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隨著錨噴支護技術(shù)在煤炭系統(tǒng)的推廣,錨桿的使用量不斷增加,目前我國煤炭系統(tǒng)使用的錨桿以鋼質(zhì)錨桿為主,錨桿在井下作業(yè)中,容易受腐蝕而失效,因采煤機截齒錨桿或其他器材發(fā)生碰撞,會產(chǎn)生火花。
不管什么樣的錨桿,其施工質(zhì)量要求都是大同小異的,錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計要求,墊板應(yīng)緊貼圍巖,圍巖不平時要用M10砂漿填平。錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)。 錨桿施工完畢后,我們要對其進行質(zhì)量方面的檢驗。平臺底部平整、夯實、四周可根據(jù)情況設(shè)置支撐,平臺周邊設(shè)置防護欄桿。
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錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時的情況;當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時,可以不考慮錨桿間距影響。
由于錨桿鋼筋會穿過底板外防水,錨桿鋼筋應(yīng)有防水措施;本公司以各種證書齊全,生產(chǎn)設(shè)備先進,質(zhì)量信譽并重,時間爭分奪秒,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件使產(chǎn)品遠銷:河北、河南、山西、陜西、內(nèi)蒙、甘肅、云南、廣西、新疆、四川、江西、安徽、東北等省市,受到廣大用戶的一致好評。 錨桿錨固體與(巖)土層的錨固長度應(yīng)取有效錨固長度,由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動,特別是采用爆po開挖的基坑,一般要加300-500MM。
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錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時的情況;目前廣泛的應(yīng)用于礦上巷道和交通隧道燈建筑物加強施工領(lǐng)域的地方。當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時,可以不考慮錨桿間距影響。
錨桿錨固段的防腐蝕處理可以做好以下幾點:首先,采用水泥漿或是砂漿封閉防腐,但是桿體周圍必須有2.0cm厚的保護層。另外,嚴重腐蝕環(huán)境中的錨桿錨固段易用紋管外套,管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹脂水泥漿或是水泥砂漿填充,套管周圍保護層厚度不得不小于1.0cm。臨時性錨桿錨固段桿體應(yīng)采用水泥漿封閉防腐,桿體周圍保護層厚度不得小于1.0cm。