自制底盤隨車吊

直臂式，便于安裝底盤。

伸縮臂在結(jié)構(gòu)上是松散的，并且可用于分配車輛負載，特別是當提升重物體時，由于遠離安裝位置，它有助于分配底盤的軸載。

由于折疊臂的汽車起重機結(jié)構(gòu)相對集中，不論集中在中心部分還是后部，都傾向于集中在底盤的特定軸上，在某一架空線路上施加較大的載荷，而不是P。可供安裝參考。

這就是直臂式履帶起重機和折疊臂式履帶起重機的區(qū)別。

1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力要更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實將加強的地方整體來看，隨車吊的專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。但現(xiàn)在不少到期的高速公路又進行了延期收費，也在一定程度上增加了隨車吊用戶的物流使用成本。這樣整車的承載性和抗拉力更強，更能發(fā)揮性能。

吊機的布置位置： 

好的隨車吊離不開好吊機；吊機是隨車吊的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到隨車吊的起重能力，因此一輛好的隨車吊離不開一部好的吊機。常見的吊機布置方式主要有中置式以及后置式，這兩種方式各有利弊。中置式選擇起重位置方便，后置式在起重的過程中穩(wěn)定性更好，但是在d大d的缺點是不能裝超長的貨物。隨車吊應(yīng)避免側(cè)面加載或在地面上拖拽重物，否則，可能導(dǎo)致隨車吊嚴重損壞。還有一般說來，伸縮臂隨車吊噸位相對較小，多選擇中置式的；折疊臂隨車吊，起吊噸位較大，對穩(wěn)定性要求高，多選擇后置式的。