康明斯柴油發(fā)電機(jī)在我所認(rèn)識(shí)的發(fā)電機(jī)組指的是是原動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)，而發(fā)電機(jī)僅僅指發(fā)出電能的部分，不包括原動(dòng)機(jī) ，原動(dòng)機(jī)包括：柴油機(jī)，水力渦輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，蒸汽機(jī)，核動(dòng)力等等。東莞柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵和柴油濾清器各接口部位漏柴油的解決方法接口部位漏柴油的故障一般都是由于墊片損壞或回油螺釘松動(dòng)所造成的，若是由于回油螺釘松動(dòng)所致，只要維修人員用梅花扳手按規(guī)定扭矩將其擰緊即可。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。

實(shí)踐證明，加強(qiáng)日常對康明斯柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)才能有效避免事故發(fā)生。只有建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)、檢測，才能防范于未然。

根據(jù)眾多基層維護(hù)人員的新調(diào)查反映，目前電源維護(hù)工作中普遍存在的維護(hù)技術(shù)難題是——各類柴油發(fā)電機(jī)組和UPS設(shè)備的輸出功率與各項(xiàng)電特性參數(shù)的檢測工作一直沒有大功率交流假負(fù)載進(jìn)行有效、順利的進(jìn)行，只有等到供電故障發(fā)生后才知道是柴油發(fā)電機(jī)組或UPS(不間斷電源)的性能出現(xiàn)了問題?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載具備了交流負(fù)載和測量儀表、數(shù)據(jù)計(jì)算的三重功能，使產(chǎn)品性能達(dá)到了一個(gè)高智能的程度。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組怎么用點(diǎn)起啟動(dòng)步驟：用點(diǎn)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，步驟是

a.應(yīng)先檢查起動(dòng)蓄電池電液比重是否在1.240~1.280范圍內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量不足。

b.檢查電源電線是否正確。

c.檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈。

d.檢查起動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣觸電接觸是否良好

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果出現(xiàn)組件故障，輕則導(dǎo)致部件損壞，重則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組徹底報(bào)廢。在發(fā)生故障之前，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、聲音、尾氣、水溫、油壓會(huì)出現(xiàn)一些異常的現(xiàn)象發(fā)生，那這些異響，對于有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士來說，就會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行一些預(yù)判。預(yù)判過后，就會(huì)采取必要措施，對柴油發(fā)電機(jī)組的故障發(fā)生進(jìn)行規(guī)避。所以啟動(dòng)柴油機(jī)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油機(jī)機(jī)體的溫度。那小編就給大家講講有哪些具體的現(xiàn)象，這樣大家也就會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行一個(gè)預(yù)判，也會(huì)給維修師傅們帶來一定幫助。