若是新內(nèi)胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣;然后將外胎內(nèi)腔的異物清除，并撒入適當(dāng)?shù)幕郏磕ň鶆?。為了使襯墊與內(nèi)、外胎貼緊，在裝入內(nèi)胎后應(yīng)給內(nèi)胎適當(dāng)充氣，再塞入襯墊。將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈;安裝過(guò)程中要保護(hù)好氣門嘴。用車載空壓機(jī)給輪胎充氣。壓下動(dòng)臂升降桿，取出支架; 至此換胎完畢，整個(gè)過(guò)程大約需要50分鐘。換后輪胎時(shí)，則需要另一臺(tái)扒渣機(jī)或者其他起重設(shè)備輔助，將后輪胎支撐起來(lái)，其他程序則與換前輪胎相同。

我們?cè)趯?shí)際操作中或在試驗(yàn)表明，扒渣機(jī)各種部件的主傳動(dòng)齒輪和軸承在-5℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10~12倍。但當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，又會(huì)加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度查過(guò)55~60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。     為此，扒渣機(jī)在使用過(guò)程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問(wèn)題而忽視其重要做；二要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，如果扒渣機(jī)在工作時(shí)零部件超過(guò)這些數(shù)據(jù)，一定要停機(jī)檢查問(wèn)題，或是給扒渣機(jī)降溫，發(fā)現(xiàn)有損壞的扒渣機(jī)零件即使排除換維修。

扒渣機(jī)的主要功能和優(yōu)勢(shì)是可以連續(xù)率的進(jìn)行工作生產(chǎn)，集挖掘、采集、輸送等功能性為一體，解決了以往施工的人工化以及半機(jī)械化，大程度上解放了人力物力，并大大提高了工作效率。扒渣機(jī)產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)技術(shù)人員反復(fù)設(shè)計(jì)改進(jìn)優(yōu)化而生產(chǎn)設(shè)計(jì)的。產(chǎn)品變速箱加大了馬達(dá)驅(qū)動(dòng)扭矩，保證了高的工作效率；產(chǎn)品采用全液壓系統(tǒng)化操控，扒裝靈活、有力，并可配備液壓碎石設(shè)備，對(duì)于體積較大的礦石進(jìn)行碎后在進(jìn)行裝載。