系統(tǒng)綜合布線過(guò)程中焊點(diǎn)的虛焊、線纜間絕緣強(qiáng)度不夠、線纜間的連接關(guān)系與技術(shù)文件不符等問(wèn)題占整個(gè)發(fā)生問(wèn)題的90%以上，更有甚者此種情況發(fā)生在整機(jī)聯(lián)試過(guò)程中，輕者影響產(chǎn)品的調(diào)試周期，嚴(yán)重的將損傷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，造成不可估量的損失。

  電子線束測(cè)試儀只是為用戶提供了系統(tǒng)測(cè)試的基礎(chǔ)平臺(tái)，要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)測(cè)試，還必須根據(jù)實(shí)情況（根據(jù)用戶單位實(shí)際使用的電連接器的種類和數(shù)量進(jìn)行考慮）設(shè)計(jì)并制作能夠與測(cè)試儀和被測(cè)設(shè)備對(duì)接的通用性較強(qiáng)的適配模塊組件，才能完成系統(tǒng)測(cè)試。

線束加工廠家采用成該相對(duì)較低的鍍錫鋼帶為基帶的復(fù)合鋼帶。樣品檢測(cè)：正規(guī)的廠家會(huì)對(duì)客戶的線束需求，進(jìn)行嚴(yán)格審核后，報(bào)價(jià)并制樣，線束加工廠的產(chǎn)品符不符合公司的采購(gòu)目標(biāo)，樣品是的檢測(cè)結(jié)果。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發(fā)生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環(huán)境中，腐蝕速度相當(dāng)快。

 另外，線束加工廠家在線束與電氣組件端口的裝配過(guò)程中，系統(tǒng)將自動(dòng)到數(shù)據(jù)庫(kù)中查找線束連接端口信息進(jìn)行匹配、檢查，若產(chǎn)生矛盾，則發(fā)出警告，以擗龜線束的誤裝配。由于線束中 有油膏存在，金屬?gòu)?fù)合帶會(huì)長(zhǎng)期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。而相容性所觀察的對(duì)象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會(huì)起泡或分層。抗腐蝕性是 指復(fù)合帶在酸性或堿性環(huán)境中會(huì)不會(huì)分層或?qū)鶐г斐筛g。比如復(fù)合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點(diǎn)是即在潮濕大氣中很穩(wěn)定，同時(shí)在一般酸性環(huán)境 中也很穩(wěn)定。這是因?yàn)榻饘巽t該身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。試驗(yàn)和長(zhǎng)期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束復(fù)合帶中的相當(dāng)穩(wěn)定可靠的。

移動(dòng)汽車線束注意事項(xiàng)

　　需要挪動(dòng)汽車線束的時(shí)候，不要慌慌張張的，要小心謹(jǐn)慎，避免汽車線束碰觸到堅(jiān)硬的物體，造成汽車線束的損傷，更不能放在重物的下面，以免壓壞汽車線束。

　　避免接觸油脂

　　汽車線束還有一個(gè)克敵，就是油脂類的物體，在存放或者使用的過(guò)程中，如果接觸了油脂類的物品，汽車線束也會(huì)失去原有的效用，成為一個(gè)影響我們工作的障礙。新能源汽車對(duì)線束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度，絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，成本也要比傳統(tǒng)汽車線束增加20%~40%。汽車線束使用壽命跟上述所說(shuō)到的幾點(diǎn)息息相關(guān)，我們只有在使用的時(shí)候了解如何保養(yǎng)維護(hù)，才能讓汽車線束為我們提供出的使用壽命。

汽車線束是如何分類的呢？汽車線束加工,汽車線束廠家就來(lái)跟大家講講

汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0mm2等，關(guān)鍵是要看負(fù)載的電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線。

1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。