腳輪的導(dǎo)電性和旋轉(zhuǎn)行

腳輪采用絕緣材料，例如塑料，通過一定的磨擦?xí)韼щ姾蔂顟B(tài)，且電荷沒有被釋放時(shí)，電荷在接地的一瞬間會(huì)釋放出來。 例如當(dāng)您剛接觸車門時(shí)，這種情況就會(huì)發(fā)生。而這一般只會(huì)使人惱火，而在別處可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。 然而，導(dǎo)電阻抗<10,000歐姆的騰德(TENTE)腳輪可以防止這種情況的發(fā)生。

當(dāng)腳移動(dòng)或要操控它時(shí)，力量必須通過物體傳到腳輪上并克服一定的阻力。阻力的大小取決于各種各樣的因素：負(fù)重、輪子直徑、材料和輪面形狀;腳輪的懸垂;軸承的類型和大小;當(dāng)然，還有腳輪運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)地情況。因此，當(dāng)在選擇合適的腳輪時(shí)，精心協(xié)調(diào)所有這些因素以適應(yīng)彼此是非常重要的。

在使用腳輪的時(shí)間不長(zhǎng)久遇到腳輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)、不能實(shí)現(xiàn)正常的轉(zhuǎn)向，或者腳輪輪子斷裂、輪子軸承損壞、支架嚴(yán)重變形、鋼球脫落、剎摯不靈活，你是否感到遺憾？壽命短的腳輪是不是為達(dá)到省時(shí)、省力、省事的效果?所以腳輪的使用壽命無疑成為了我們關(guān)注的重點(diǎn)，同樣的延長(zhǎng)它的使用壽命也是從腳輪使用中去維護(hù)的。

1、輪子  

目視檢查輪子磨損情況。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不暢與細(xì)紅、繩子等雜物有關(guān)。防纏蓋能陰擋這些雜物的纏繞。腳輪的過松或過緊亦是另一個(gè)因素，更換破損的輪子／腳輪以避免不穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查和更換輪子之后，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸。因?yàn)檩嗇S松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致輪幅與支架磨擦并卡死。應(yīng)備有替換輪子和軸承以避免停產(chǎn)損失。

2、腳輪  

如果活動(dòng)轉(zhuǎn)向太松，須馬上更換。如腳輪中心鉚釘是螺母固定的，須保證其緊鎖牢固。如活動(dòng)轉(zhuǎn)向不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查滾珠處有無腐蝕或臟物。如果裝配有固定型腳輪，須保證腳輪支架無彎折現(xiàn)象。

一個(gè)萬向輪“救活”兩輪拉桿箱

近兩年來，4個(gè)萬向輪的拉桿箱風(fēng)靡市場(chǎng)，十分走俏。由于如今的車站、機(jī)場(chǎng)大廳、站臺(tái)、廣場(chǎng)、馬路等都十分平坦光滑，還有一些斜坡的人性化設(shè)計(jì)，使得絕大多數(shù)出行旅客都在使用這四輪拉桿箱，推著行走十分省力、快捷、便利，成為一種時(shí)尚。相比之下，以往的兩輪定向拉桿箱，在拉行時(shí)明顯感到不如四輪的拉桿箱省力、靈活、方便，就這樣過時(shí)了。但曾經(jīng)花了不少錢買的、用過沒幾次的兩輪拉桿箱，閑置或扔掉，又造成資源浪費(fèi)，十分可惜。既然產(chǎn)品在不斷更新?lián)Q代，無法阻擋，我們不妨自己做一些有效的改進(jìn)。

有不少人想把兩輪拉桿箱改造成4個(gè)萬向輪的，但從兩輪拉桿箱本身固有的結(jié)構(gòu)來看，兩個(gè)輪子都是用鉚釘來固定的，鉚釘釘?shù)煤芩溃掷喂?，拆除鉚釘很困難，對(duì)箱體破壞很大，因此，全部改成4個(gè)萬向輪不是簡(jiǎn)單的事情，也沒有太大的必 要。筆者的辦法是只使用一個(gè)萬向輪，進(jìn)行一個(gè)小小的改進(jìn)，就能救活兩輪拉桿箱。

其實(shí)兩輪拉桿箱下面有兩個(gè)定向輪、兩個(gè)支架，筆者經(jīng)過觀察琢磨發(fā)現(xiàn)，只在兩個(gè)支架中間安裝一個(gè)質(zhì)量較好的萬向輪，裝好的這個(gè)萬向輪，其高度須略高過支架的高度，這樣，兩個(gè)支架就會(huì)被萬向輪撐離地面，讓萬向輪和兩個(gè)定向輪著地，這3個(gè)輪子著地后，就像平常的三輪車一樣，也會(huì)非常靈活，可以任意轉(zhuǎn)變方向，也能夠橫向推著行走。雖然兩個(gè)支架被撐離地面，當(dāng)遇到特殊情況，箱體朝支架方向傾斜時(shí)，支架還是能夠起到輔助性支撐作用。當(dāng)然，因?yàn)楸旧淼膬蓚€(gè)輪是橫向定向的，自然就不能縱向推著行走了。另外，由于萬向輪比兩個(gè)支架高，導(dǎo)致箱體略有些傾斜，但是也無大礙