汽車的動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性是汽車使用性能的一個(gè)重要指標(biāo)，衡量它的標(biāo)準(zhǔn)有以下三點(diǎn)：

（一）汽車的高車速

汽車的高車速是指在良好的水平路面上，汽車滿載時(shí)能夠達(dá)到的高車速。用Vmax(Km/h)表示。

（二）汽車的加速性能

汽車的加速性能主要由原地加速時(shí)間來(lái)衡量。

原地加速時(shí)間：汽車由Ι擋起步，并以快的速度換至高擋位，并使汽車達(dá)到某一預(yù)定距離或車速所用的時(shí)間。

（三）大爬坡度

汽車的大爬坡度是指汽車滿載時(shí)，使用I擋爬坡度數(shù)。

以上三個(gè)指標(biāo)越高表示該車的動(dòng)力性越好。

汽車操縱穩(wěn)定性能的好壞

汽車燃油經(jīng)濟(jì)性

汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指汽車在一定的行駛里程里，燃油的消耗量。在我國(guó)該指標(biāo)是用：升/百公里來(lái)衡量的。該指標(biāo)越小表明該車經(jīng)濟(jì)性越好。

汽車的操縱穩(wěn)定性

汽車在行駛過(guò)程中，有時(shí)沿直線行駛，有時(shí)沿曲線行駛，在發(fā)生意外時(shí)，駕駛員還需對(duì)汽車作緊急異常的操縱。力求避免事故的發(fā)生。因此，汽車操縱穩(wěn)定性能的好壞直接影響到汽車行駛的安全。

汽車穩(wěn)定性是指汽車在行駛時(shí)，經(jīng)受各種外部干擾尚能自行盡快恢復(fù)原行駛狀態(tài)的能力。

汽車的操縱性是指汽車能正確地按照駕駛員的要求，維持或改變?cè)旭偡较虻哪芰Α?/p>

汽車的穩(wěn)定性和操縱性是密切相關(guān)的，操縱性的喪失會(huì)導(dǎo)致汽車穩(wěn)定性的喪失，而穩(wěn)定性的喪失則會(huì)使汽車失去操縱性而處于危險(xiǎn)狀態(tài)。

因此，一部性能優(yōu)異的汽車應(yīng)有良好的操縱穩(wěn)定性。

四、汽車的通過(guò)性 車的通過(guò)性，是指汽車在一定的載重下，以足夠高的平均行駛速度通過(guò)松軟地面（即：土壤、沙漠、雪地、沼澤等），和坎坷不平及各種障礙物的能力。

汽車通過(guò)性能的好壞一般由如下一些幾何參數(shù)來(lái)確定：

汽車年檢新政實(shí)施后排座椅中間設(shè)計(jì)有固定中央通道

1、車門數(shù)

　　車門數(shù)是指汽車車身上的門數(shù)，通過(guò)車門的個(gè)數(shù)我們可以大致判斷一款車的定位和造型風(fēng)格。通常普通的兩廂轎車為5門設(shè)計(jì)，一些車尾門采用掀背設(shè)計(jì)的三廂車也是5門（比如斯柯達(dá)明銳、奇瑞風(fēng)云2等），一些三廂轎跑車（如寶馬3系轎跑）采用兩門的設(shè)計(jì)，而一些充滿個(gè)性的時(shí)尚車型（比如MINI、奧迪A1、菲亞特500等）多采用3門。

2、座位數(shù)

　　座位數(shù)是指車內(nèi)含司機(jī)在內(nèi)的座位，通常家用轎車的后排座椅是4/6分割或者是一個(gè)整體，雖然坐在中間的乘客不太舒服，但確實(shí)可以坐下5個(gè)人。

一些豪華轎車在后排座椅中間設(shè)計(jì)有固定中央通道，上面會(huì)包含杯架以及按鍵等（比如奧迪A8L），所以這種車型就是標(biāo)準(zhǔn)的四座，還有一些MPV或者SUV車型（比如漢蘭達(dá)、GL8等）還會(huì)配有第三排座椅，終座位數(shù)會(huì)達(dá)到7座，少數(shù)像本田杰德也會(huì)設(shè)計(jì)成6座。

7座車型雖然能夠搭載更多的成員，但是會(huì)占據(jù)不小的行李空間，魚和熊掌不能兼得，而且在汽車年檢新政實(shí)施之后，7座車是無(wú)法享受6年政策的，這一點(diǎn)一定要注意。