我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)五年以來(lái)的"大"發(fā)展6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)五年以來(lái)的"大"發(fā)展

1.產(chǎn)品逐步覆蓋升級(jí)，龍頭企業(yè)持續(xù)強(qiáng)勢(shì)

從2006年發(fā)展至今，為適應(yīng)市場(chǎng)的需要，工程起重機(jī)新產(chǎn)品不斷面世，產(chǎn)品系列也不斷完善，尤其是大型起重機(jī)的研發(fā)更受關(guān)注，老產(chǎn)品更新?lián)Q代，滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為鞏固和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保證了工程起重機(jī)市場(chǎng)的繁榮。6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家3、6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家移動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、擺渡車(chē)鋼絲繩因使用吊車(chē)舊鋼絲繩，只采用涂抹的潤(rùn)滑方法即可。

2.技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品科技含量不斷增加6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

新一代工程起重機(jī)取得了巨大的技術(shù)進(jìn)步，主要表現(xiàn)在：

1）機(jī)構(gòu)方面："U"形吊臂的成型技術(shù)、多橋底盤(pán)技術(shù)、配重自裝卸技術(shù)、單缸插銷(xiāo)式全自動(dòng)伸縮臂結(jié)構(gòu)、履帶起重機(jī)的超起裝置等技術(shù)。

2）控制系統(tǒng)：先導(dǎo)比例控制，多種復(fù)合動(dòng)作的無(wú)極調(diào)速；6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家模塊化集成動(dòng)力系統(tǒng)；采用總線(xiàn)控制，大大提高起重機(jī)控制性能。

3）安全裝置：配備防臂架后傾覆裝置、防雷擊功能、6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家多種故障診斷模式、ABS制動(dòng)系統(tǒng)。

4）信息系統(tǒng)：采用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控和維修。6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

3.6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)量不斷提升

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展，6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家作為裝備制造業(yè)重要組成部分的工程起重機(jī)也得到了迅猛發(fā)展。

針對(duì)全球范圍的金融危機(jī)，工程起重機(jī)行業(yè)和骨干企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，挑起了行業(yè)的大梁，許多企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使工程起重機(jī)行業(yè)仍然取得了可喜的成績(jī)。6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

控制小吊車(chē)油箱噪聲應(yīng)采取哪些措施？6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

控制小吊車(chē)油箱噪聲應(yīng)采取哪些措施？

小吊車(chē)是一種廣泛用于港口、車(chē)間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。小吊車(chē)這個(gè)名稱(chēng)是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱(chēng)號(hào)。對(duì)滾道需補(bǔ)焊處用焊割炬預(yù)熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm。小吊車(chē)的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家但是在建筑施工地中見(jiàn)得會(huì)比較的多，我們?cè)谑褂靡欢螘r(shí)間之后，可能就會(huì)出現(xiàn)諸如油箱噪等的不良現(xiàn)象，6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家面對(duì)這樣的現(xiàn)象我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢？

、6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家加強(qiáng)油箱剛性。油箱的輻射面積大，它相當(dāng)于噪聲放大器。在小吊車(chē)油箱內(nèi)、外表面上噴涂阻尼材料或在油箱上加肋都可以減小油箱振動(dòng)和噪聲。

第二、6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家加設(shè)隔振板。當(dāng)小吊車(chē)使用功率較大的液壓泵和電動(dòng)機(jī)往往發(fā)出很大的振動(dòng)和噪聲，并激發(fā)油箱振動(dòng)?？稍谝簤罕眉半妱?dòng)機(jī)與基座或箱蓋之間放置厚橡膠板等作為隔振板。

上述我們?yōu)榇蠹曳窒淼年P(guān)于如何控制小吊車(chē)油箱噪聲需要采取的措施的分析，6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家希望對(duì)大家以后在使用小吊車(chē)的時(shí)候有一定的幫助。還有就是，小吊車(chē)屬于大型的重工業(yè)機(jī)械，所以我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候一定要注意安全。6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家

6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)動(dòng)機(jī)故障該如何維修

6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)動(dòng)機(jī)故障該如何維修

6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)動(dòng)機(jī)一般存在以下問(wèn)題：

1.活塞斷裂；2.活塞和缸套拉傷；3.配氣機(jī)構(gòu)磨損；4.發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙過(guò)大；5.氣泵無(wú)法提供正常的制動(dòng)氣壓；6.冷卻系統(tǒng)銹蝕、滲漏；7.轉(zhuǎn)向泵磨損。

6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家安裝前，更換了活塞、缸套和活塞環(huán)，并對(duì)其他部分進(jìn)行了必要的檢修，試機(jī)情況良好。

安裝過(guò)程中解決了以下幾個(gè)問(wèn)題：

1.6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了保證安裝以后的離地間隙，以及發(fā)動(dòng)機(jī)后部與變速器輸入軸的連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)位置適當(dāng)提高，前、后部連接支架分別加厚3cm和2cm.

2.散熱器的進(jìn)水口在上部，且左右各一個(gè)，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)缸蓋的出水管相連，散熱器的進(jìn)水口在上部中間，只有一個(gè)，通過(guò)中間的恒溫裝置，與兩側(cè)缸蓋的出水管連接起來(lái)。

因?yàn)?噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家散熱器安裝在駕駛室下部，連接方式及固定裝置都不易變動(dòng)，更換散熱器十分困難，故仍用原來(lái)的散熱器。注意到原來(lái)的散熱器為方便補(bǔ)充冷卻水，在上部中間位置有一個(gè)加水口，并通過(guò)一段加水管引出，可以利用該口作為進(jìn)水口，與發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口相連，而將原來(lái)兩個(gè)進(jìn)水口中的一個(gè)封掉，另外一個(gè)用一段水管引出，用于補(bǔ)充冷卻水。U形臂在汽車(chē)起重機(jī)上的應(yīng)用與展望四通吊車(chē)已經(jīng)把U形臂技術(shù)成功的應(yīng)用到了產(chǎn)品上，已經(jīng)形成了新一代的U形臂系列型譜，6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家主要產(chǎn)品包括7-12噸系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)都達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，深受?chē)?guó)內(nèi)外客戶(hù)的認(rèn)可和好評(píng)。出水管位置相同，都在底部，無(wú)需任何改動(dòng)。

3.原有空氣過(guò)濾裝置已基本失去作用，這次一并更換，重新加工了空氣濾清器的外殼固定裝置，并檢修了全部進(jìn)氣管路。

4.檢修全部排氣系統(tǒng)，清除系統(tǒng)內(nèi)殘油等雜質(zhì)。

5.因?yàn)閮煞N發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器和變速器連接方式相同，所以無(wú)需更換，但6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的離合器片已嚴(yán)重磨損，且是老式的，中間有12個(gè)鍵槽。新型離合器片中間為15個(gè)鍵槽，且直徑稍大，無(wú)法與原變速器的輸入軸相匹配，但不影響離合器壓盤(pán)正常工作，所以改用新片。獨(dú)木桅桿的起吊高度一般為8-12m，起重量一般為3-5t，當(dāng)起升高度超過(guò)12m，可選用小頭相同的圓木，小頭搭接在一起接長(zhǎng)。離合器片中間的鍵槽連接部分是鉚接的，只需從舊離合器片上取下連接部分，焊接在新片上即可。

6.6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家轉(zhuǎn)向沉重的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣解決：

<1>將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加油至規(guī)定位置

<2>前輪抬起，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)分別到止點(diǎn)位置，重復(fù)數(shù)次，檢查并加油至規(guī)定位置，直到液面不再下降

<3>發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并重復(fù)上述過(guò)程

<4>前輪落地，在重復(fù)以上過(guò)程

<5>逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并重復(fù)以上過(guò)程，直至系統(tǒng)內(nèi)空氣全部排除。

經(jīng)過(guò)放氣作業(yè)后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常。

7.檢修貯氣罐、管路及管路及管路內(nèi)的單向閥等氣路系統(tǒng)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，氣泵工作正常，可以提供足夠的制動(dòng)壓力，制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)并對(duì)底盤(pán)及吊重裝置作了必要檢修后，這臺(tái)6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家完全恢復(fù)了性能。

6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家事故教訓(xùn)與防范措施：

（1） 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和操作人員必須嚴(yán)格遵守各種安全法規(guī)，如電源指示燈，戴安全帽等。

（2） 建立嚴(yán)格的管理法規(guī)，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)。

6噸吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家司索與指揮事故案例

案例1未掛牢脫鉤，砸人

事故經(jīng)過(guò)：

某市煙廠(chǎng)發(fā)酵室使用橋式起重機(jī)吊葉包進(jìn)行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至2m時(shí)脫鉤，將技術(shù)員路××砸傷后。

直接原因：

未掛牢脫鉤。這次事故發(fā)生的時(shí)間正值盛夏、氣溫高，大腦條件反射的潛伏期延長(zhǎng)，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味，一般人很難接受，生理心理狀態(tài)都會(huì)受到影響，這些顯然是不利因素。

主要原因：

司索工安全意識(shí)比較淡薄，工作態(tài)度不夠端正。受害者自我保護(hù)意識(shí)差。

預(yù)防措施：

今后有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司索工的安全思想教育，端正工作態(tài)度。管理部門(mén)應(yīng)切實(shí)掌握工人的心理、生理狀況，以便合理地安排工作。重要的一點(diǎn)是加強(qiáng)管理工作，如吊運(yùn)區(qū)域內(nèi)禁止無(wú)關(guān)人員工作和逗留。