馬場(chǎng)內(nèi)的11幢馬房大樓中，九幢供現(xiàn)役馬匹，其中五幢是單層馬房，每幢可容納68匹馬，另外三幢雙層馬房各可容納120匹馬。每幢大樓外圍有16至20個(gè)室外休憩區(qū)，二至四個(gè)有蓋行馬機(jī)，馬匹可享受日光浴或簡(jiǎn)單操練。其余兩幢大樓，一幢是退役馬匹馬房，用作訓(xùn)練新人；另一幢則是預(yù)防疫癥爆發(fā)的隔離馬房。

馬會(huì)葉錫安稱，從化馬場(chǎng)是內(nèi)地馬場(chǎng)和純血馬訓(xùn)練中心，提供優(yōu)良的訓(xùn)練及護(hù)理設(shè)施，是訓(xùn)練馬匹的地方。新馬場(chǎng)落成有賴粵港政府緊密聯(lián)系。他相信，從化馬場(chǎng)潛力龐大，可讓香港為內(nèi)地馬術(shù)運(yùn)動(dòng)作出更多貢獻(xiàn)，支持粵港澳大灣區(qū)和整個(gè)內(nèi)地馬術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)機(jī)構(gòu)。

對(duì)于外界揣測(cè)馬會(huì)等待內(nèi)地開放賽馬，從化馬場(chǎng)或可“跑真馬”，馬會(huì)行政總裁應(yīng)家柏重申，從化馬場(chǎng)是訓(xùn)練基地，主要輔助訓(xùn)練香港馬匹，開拓當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)。明年三、四月期間落實(shí)舉行的賽馬日不設(shè)，旨在吸引游客，刺激區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益，每年將至少舉辦一次。

道交法規(guī)定bai小型乘用車只能牽引旅居掛車du或總質(zhì)量700千克一下的掛車，掛車不能載zhi人。也就是說dao旅居掛車沒有重量限制，但掛車寬度不得大于牽引車寬度。拖掛旅居掛車以外的其他掛車限制總質(zhì)量不超過700千克。

機(jī)動(dòng)車登記條例規(guī)定旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機(jī)動(dòng)車登記范圍內(nèi)，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規(guī)的能上牌產(chǎn)品，不要購買那些私自組裝的掛車。

高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)目前對(duì)旅居掛車處于空白，現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只有兩種收費(fèi)方式，一是按重量標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)（通常用于大中型貨車），二是按核載人數(shù)計(jì)費(fèi)（通常用于載客汽車），因?yàn)榧矣眯⌒统擞密囀前春溯d人數(shù)計(jì)費(fèi)，而拖掛車不允許載人，所以只能按照你牽引車的載客人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)。高速公路管理方?jīng)]有任何向你旅居掛車收費(fèi)的依據(jù)。

關(guān)于，道交法沒有對(duì)旅居掛車進(jìn)行特別規(guī)定，依照不禁止即許可的法律原則，只需要滿足你前車車型的就行了，C照即可。

運(yùn)馬，分成兩個(gè)階段，從比利時(shí)到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達(dá)上海后，如何在時(shí)間將馬匹安全、舒適地運(yùn)抵賽場(chǎng)，這卻又是一件麻煩事。

類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運(yùn)馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復(fù)雜。但對(duì)于賽事而言，巨細(xì)靡遺的要求卻讓尋找運(yùn)馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運(yùn)馬車車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)極高：每個(gè)單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動(dòng)隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運(yùn)馬車的內(nèi)部就像是個(gè)臨時(shí)的馬廄，盡管運(yùn)輸路程不長(zhǎng)，但卻要讓這些高身價(jià)貴客在旅途中不受到半點(diǎn)怠慢。