YW21型硬臥車是1953年由四方機車車輛廠設計制造

YW21型硬臥車是1953年由四方機車車輛廠設計制造。車內(nèi)有9個開敞式隔間，每個隔間有兩組三層臥鋪，定員54人，自重49噸。鋪位較寬，旅客睡眠較為舒適，但中鋪較低，下鋪坐人直不起腰來，所以1958年就停止生產(chǎn)，被YW22型取代。CA21型餐車是1954年由青島四方機廠試制生產(chǎn)。該車兩端均無通過臺，餐室面積為10850×2790毫米，定員48人，采用103型D軸轉(zhuǎn)向架，自重54噸。該車的特點是廚房較寬敞。

抽個時間去乘坐6034次列車吧

抽個時間去乘坐6034次列車吧，放下生活中的點點煩憂，帶上平和的心境，去榆次老城欣賞明代清虛閣；去長城關隘娘子關健步行走；去太行八陘之一的井陘，體驗中國民間藝術之鄉(xiāng)；去石家莊，看看四百年前名聞天下的趙州橋和西柏坡。坐過火車的朋友都知道，火車車體的顏色就有好幾種，也就是我們所乘坐的車廂顏色，有綠色（綠皮車），紅色（紅皮車），藍色（藍皮車）等等，那么這不同的顏色，它也代表著不同型號、不同級別的列車，當然它的設施、環(huán)境、服務、票價也顯然不一樣了。下面我在此收集整理了部分資料，供大家學習、交流。

進行火車回收可能考慮的方法

因為有一些火車回收商家都是需要大批量進行回收，所以肯定還是應該做好批量回收價格方面的衡量，一般來講都是可以拿到一定的優(yōu)惠。如果一次性可以將所有的廢舊火車直接回收，那么肯定也是可以拿到一定的優(yōu)惠價格，折扣還是非常不錯的。但是如果我們只是少量進行回收，那么價格方面就要按照市場均價來報價。進行火車回收可能考慮的方法途徑是不一樣的，本身回收的狀態(tài)也是很重要的，客戶需要看到回收再利用本身具備的好處和優(yōu)勢，實際上就是達到互惠互利的目的，而選擇專業(yè)可信的火車回收公司是特別關鍵重要的。

火車回收之后要做好相應的清潔工作,直接使用清水來進行廢舊火車

火車回收之后要做好相應的清潔工作，直接使用清水來進行廢舊火車的清潔工作即可。然后使用到一些化學溶劑進行金屬表面雜質(zhì)的處理，比如一些油污、泥土等，有嚴重污染的地方，比如發(fā)動機、重點設備等，可以直接將其拆卸出來，這樣后續(xù)的處理也是有所保障的，還可以將一些還可以使用的設備直接出售掉，這樣也更劃算一些。有不少火車皮保費之后都是需要交給專業(yè)的火車回收機構，其實很多火車廂都可以二次利用，這樣既環(huán)保又可以節(jié)省費用投入，是非常不錯的選擇。但是不同類型的廢舊火車價格也會有所差異，那么影響價格的因素是什么呢？