液壓升降平臺(tái)的作用是非常大的，那么他的工作原理你了解多少呢？下面來和大家說一下：

1、平臺(tái)上升上升時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，電磁鐵2YA、4YA通電使換向閥5和7均切至右位，液壓泵2的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入臺(tái)面鎖定缸10的有桿腔，經(jīng)閥5和液控單向閥8進(jìn)入多級(jí)舉升缸9的工作腔，缸10的活塞桿縮回，缸9上升至地平面；電磁鐵4YA先斷電使換向閥7復(fù)至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸10的無(wú)桿腔，缸10的活塞桿伸出鎖緊臺(tái)面，行程開關(guān)13發(fā)出安全信號(hào)后，電磁鐵2YA斷電使換向閥5復(fù)至中位，液壓泵通過閥5的H型中位卸荷停機(jī)。

2、平臺(tái)下降下降時(shí)，首先啟動(dòng)液壓泵2，然后電磁鐵2YA通電使換向閥5切換至右位，壓力油經(jīng)閥5和閥8進(jìn)入缸9，使平臺(tái)臺(tái)面先上升，接著電磁鐵4YA通電，換向閥7切換至右位，壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸lO的有桿腔，待缸10的活塞桿縮回后，臺(tái)面解開，電磁鐵2YA斷電，1YA通電使換向閥5切換至左位，電磁鐵3YA通電使換向閥6切換至左位，壓力油打開液控單向閥8，缸9經(jīng)閥8、閥5和節(jié)流孔12向油箱排油，平臺(tái)靠臺(tái)面及汽車重力使臺(tái)面下降，下降時(shí)間由節(jié)流孔12的開度決定。

升降平臺(tái)發(fā)技術(shù)特點(diǎn)有哪些？聽聽礦源小編怎么說？

1、升降平臺(tái)采用單個(gè)舉升缸驅(qū)動(dòng)，通過鏈輪和承重鏈條機(jī)構(gòu)用較短行程的舉升缸獲得了大的平臺(tái)升降高度，可以滿足安裝空間小和行程大的要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；多組鏈輪一承重鏈條用來解決臺(tái)面尺寸大，液壓缸舉升受力不均勻，平臺(tái)同步提升，液壓缸受橫向力等問題．舉升平臺(tái)通過鎖定液壓缸鎖定臺(tái)面，提高了安全可靠性。

2、由于只有一個(gè)舉升缸，故簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)，有利于降低造價(jià)，并避開了多缸同步控制問題；缸上升靠液壓驅(qū)動(dòng)；下降靠自重，液壓泵卸荷，節(jié)約能量。

3、該系統(tǒng)可供其他升降機(jī)械借鑒。

怎樣區(qū)分升降平臺(tái)的質(zhì)量的好壞？

1.電器故障。升降平臺(tái)的電器元件雖然很簡(jiǎn)單，但是元件的質(zhì)量必須是好的，質(zhì)量好得元件很少會(huì)出現(xiàn)問題，但它有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是價(jià)格高。所以，許多小公司在采購(gòu)時(shí)為了貪圖便宜從而使用便宜的元件，從中賺取更多的利潤(rùn)，同時(shí)也增加了安全隱患。

2.載重量。在設(shè)計(jì)的初期都會(huì)預(yù)留實(shí)際載重量的1.3倍左右，可如若前期采用質(zhì)量差的材料，那么升降平臺(tái)硬度，抗壓能力都不會(huì)達(dá)標(biāo)。要是采用價(jià)格低廉的鋼結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)變形彎曲。

3.采購(gòu)方使用人員漏洞，使用人員在管理中出現(xiàn)混亂，誰(shuí)用都可以，在無(wú)形之中擴(kuò)大的適用的范圍，沒有專門的人員來管理升降平臺(tái)，很快就會(huì)出現(xiàn)問題，從而減少使用壽命。