淺談離合器摩擦片的分類及特點(diǎn)

汽車離合器摩擦片有摩擦片式離合器、液力離合器摩擦片、電磁離合器離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器摩擦片)，或是用磁力傳動(dòng)(電磁離合器摩擦片)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器摩擦片踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動(dòng)，不踩下離合器的全連動(dòng)，以及部分踩下離合器的半連動(dòng)。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。后一種是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

齒輪間彼此卡住解決辦法：1.檢查一軸前支撐軸承，有問題就更換。安裝前清理各組件表面的灰塵碎屑并使用專用千斤頂支撐變速器，以保證曲軸離合器片與一軸同心；2.檢查變速器中是否有金屬和雜物并消除，必要時(shí)維修。四．面片脫落—分輪側(cè)面面片脫落原因:1.車輛超載；2.更換了離合器片未更換壓板；3.膜壓力不足癥狀：分輪一側(cè)面片大部分剝落解決辦法：1.杜絕超載現(xiàn)象2.更換整套離合器總成五.面片脫落—夾持壓板側(cè)面片脫落原因：1.下坡是接離合器猛沖擊載荷導(dǎo)致面片破碎 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制