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發(fā)布時(shí)間:2021-08-06 06:11  


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。6、堵車不用怕:開手動擋車,煩惱的莫過于碰上堵車這種事情,車要一點(diǎn)點(diǎn)的往前蹭,離合器要一腳一腳的踩。安裝自動離合器后,堵車不再怕,你可以盡情享受自動離合器的樂趣,盡情的去聽你的CD,讓別人去煩惱吧!7、起步爬行:為方便駕駛者上坡起步時(shí)的困難,自動離合器在上坡起步時(shí),可以讓你輕松完成,無需憂慮。8、體驗(yàn)手自一體的駕駛樂趣:自動離合器安裝后,車輛既有手動檔的特性,又有自動擋車的特點(diǎn),喜歡手動擋車的朋友,可以讓你在駕駛途中充分享受真正的駕駛樂趣。9、保留原車爆發(fā)力:低排量的自動檔車給人的駕駛感覺就是比較“肉”




反饋到離合器上面就是膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙。在離合器踏板從開始到離合器完全分離切開動力傳遞的過程中,離合器踏板行程有一部分是空載,不會起到分離的作用,這部分形成就是離合器踏板的自由行程。通俗說法,你剛開始踩離合器時(shí),踩了一點(diǎn)沒有作用,再往下踩才開始有作用時(shí),這一點(diǎn)沒作用的就是自由行程,相信駕齡比較長的卡友們都能感覺的到。存在即合理,那么離合器踏板為什么要有自由行程?從下圖可以看出,新安裝的從動盤摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用磨損會變薄,在膜片彈簧的作用下壓盤和從動盤會向飛輪方向移動相應(yīng)的距離。



哈弗是國內(nèi)一第批實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商,不同于其他品牌采用的分級式調(diào)節(jié),哈弗實(shí)現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),而且這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)早在7年前就開始了,目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線,通過電機(jī)推動偏心軸,偏心軸會帶動凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)徑向位移,從而改變氣門的升程。啥叫連續(xù)可變升程?就是說氣門可以做到無級調(diào)節(jié),氣門開啟高度的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到0.8~6.4mm,相比其他品牌的分段式更加線性,可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時(shí)候,對手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏,而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼,你說誰更有優(yōu)勢?


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