液壓機(jī)采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成。低壓油進(jìn)入活塞缸的左腔，推動(dòng)活塞并將柱塞向右驅(qū)動(dòng)，四柱液壓機(jī)柱塞缸排出的高壓油進(jìn)入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動(dòng)時(shí)，活塞驅(qū)動(dòng)柱塞后退，并且工作缸通過(guò)彈簧的作用復(fù)位。如果油路中存在泄漏，則補(bǔ)油箱中的油通過(guò)單向閥補(bǔ)充到柱塞缸中。四柱液壓機(jī)該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。在液體體系里，他的功率要是有損耗那他在能量上也會(huì)有損失，這樣就會(huì)讓他總的效率下降。缺點(diǎn)是不能提供連續(xù)的高壓油。

  液壓機(jī)活塞桿有空心和實(shí)心兩種結(jié)構(gòu)形式?？招臅r(shí)一般選用35鋼、45鋼的無(wú)縫鋼管；實(shí)心結(jié)構(gòu)選用35鋼、45鋼。頂出缸活塞桿選用35鋼。

  液壓機(jī)活塞桿外圓柱面粗糙度為Ra0.4～0.8μm；熱處理要求調(diào)質(zhì)20～25HRC；外徑圓度、圓柱度不大于直徑公差的一半；活塞桿與滑塊的剛性連接是最為常見(jiàn)的一種連接型式,一般活塞桿通過(guò)附件與滑塊連接。外徑表面直線度在500mm上不大于0.03mm；活四柱液壓機(jī)塞桿與導(dǎo)向套之間的配合公差采用H8/f7，與活塞連接的配合公差采用H7/g6。

 由液壓機(jī)頂出活塞的行程，確定活塞桿的長(zhǎng)度L桿=705mm。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在液壓機(jī)里他的能量損耗是不同的，要是我們想把損耗量降下來(lái)，那我們就要多多關(guān)注液壓機(jī)的能力轉(zhuǎn)換。如果說(shuō)你想要更好的來(lái)使用液壓機(jī)那就不要錯(cuò)過(guò)這次機(jī)會(huì)。

在液體體系里，他的功率要是有損耗那他在能量上也會(huì)有損失，這樣就會(huì)讓他總的效率下降。液壓體系中的功率要是有損失，那他這部分的能量就會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，這讓也可以讓液壓油的溫度下降讓油液變得更好。液壓油他會(huì)流過(guò)各個(gè)液壓閥，當(dāng)然我們也不能避免他里面會(huì)有壓力和流量的流失，能量流失在能量中所占的比例還是比較大的。而一種球鉸支承連接卻在采用這種球鉸支承連接的活塞桿端部球面一般是去除材料的凹球面,且一般中心制有帶液壓機(jī)中普遍采用。

當(dāng)液壓油在管路里進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，他會(huì)有粘性而如果這個(gè)粘性太大了那他就會(huì)有內(nèi)摩擦力出現(xiàn)，進(jìn)而也會(huì)讓油液出現(xiàn)發(fā)熱。與此同時(shí)油液里在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候還會(huì)有阻力存在。如果說(shuō)粘性比較低，那就容易出現(xiàn)走漏，使得體系里的容積變差，所以說(shuō)我們?cè)谶x擇粘度的時(shí)候要用比較好的油液。即使各缸的負(fù)載不同,由于比例伺服閥裝有壓力補(bǔ)償器,使比例伺服閥輸入輸出口保持一個(gè)恒定的壓差從而使比例伺服閥保持一個(gè)恒定的輸出流量,不會(huì)隨負(fù)載的變化而變化。