交通信號(hào)燈的由來

無論你的司機(jī)，還是普通行人，我們每天都會(huì)經(jīng)過十字路口，也會(huì)順其自然的看紅綠燈，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！”小時(shí)候大家一定都被家長或者老師教過。那么你知道這交通信號(hào)到底是誰發(fā)明的，是什么時(shí)候開始出現(xiàn)的呢？蕞早的紅綠燈出現(xiàn)在1868年12月10日英國倫敦的議會(huì)大廈廣場。由當(dāng)時(shí)英國機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造。(禁令標(biāo)志一般在行駛路段的倆側(cè)電桿子上)禁止調(diào)頭，禁止左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，禁止貨車通行什么的。燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色提燈，由于當(dāng)時(shí)電燈并沒有發(fā)明成功，所以當(dāng)時(shí)使用的是煤氣燈，需要一名警l察手持長桿牽動(dòng)皮帶來轉(zhuǎn)換顏色。不幸的是，只面世23天的信號(hào)燈突然爆l炸了！當(dāng)值警l察也因此而喪命。從此，交通信號(hào)燈被取締了.直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率l先恢復(fù)了交通信號(hào)燈這時(shí)的信號(hào)燈已經(jīng)是“電氣信號(hào)燈”（1879年底愛迪生l發(fā)明電燈）。隨后紐約、芝加哥等城市相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。

紅綠燈

紅綠燈檢測應(yīng)用

1. 功能定義

1）檢測交通信號(hào)燈

2）計(jì)算交通信號(hào)燈的位置信息

3）計(jì)算交通信號(hào)燈與攝像頭的距離

4）計(jì)算交通信號(hào)燈檢測率，誤檢率和漏檢率

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。

交通信號(hào)燈

交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。

科學(xué)依據(jù)

根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的

能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別很大，易于分辨(紅綠色l盲畢竟是少數(shù))。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)熱或劇烈的話，蕞強(qiáng)是紅色，其次是黃色。如果能恢復(fù)讀秒設(shè)計(jì)的話，對(duì)行人和車主來說，將更加人性化，也能減少違l章的可能性。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠色代表安全。

公司以創(chuàng)新技術(shù)為依托，堅(jiān)持第壹時(shí)間解決顧客問題為載體，注重產(chǎn)品的開發(fā)同時(shí)也培養(yǎng)了一批德才兼?zhèn)涞钠髽I(yè)職員。