熱軋酸洗涂油板是轎車業(yè)需求的新鋼種，其較好的表面質(zhì)量、厚度公差、加工功用，能夠替代車身掩蓋件和以往用冷軋板出產(chǎn)的轎車零部件，由此下降原資料本錢10%左右。跟著經(jīng)濟的打開，轎車的出產(chǎn)也大幅添加，板材的運用量不斷提高，國內(nèi)轎車行業(yè)許多車型的零部件原規(guī)劃要求運用熱軋酸洗板，如:轎車的副車架、車輪輪輻、前后橋總成、卡車箱板、防護(hù)網(wǎng)、轎車大梁以及零配件等，因為國內(nèi)熱軋酸洗板的供應(yīng)缺少，轎車廠一般用冷板或熱板替代或自行酸洗。

農(nóng)用車制造業(yè)近年來打開敏捷，其間山東商場的農(nóng)用車行業(yè)打開較快，全年冷熱板全體需求約為40萬噸，許多農(nóng)用車出產(chǎn)廠家樂意用酸洗板替代冷板以求下降本錢，其間可"以熱代冷"的部位首要是駕馭室內(nèi)板、擋風(fēng)板，所需標(biāo)準(zhǔn)首要為0.8-1.5×1000-1250mm等。

控制拉拔斷絲的措施有：

1、表面質(zhì)量。影響線材表面質(zhì)量的因素有鑄坯質(zhì)量和軋制兩個方面。鑄坯的缺陷有夾渣、結(jié)疤和微裂紋，在澆鑄中可通過二冷水的控制來解決。軋鋼方面主要是氧化鐵皮壓入、折疊和劃傷，加強檢查和過程控制可以防止表面缺陷的產(chǎn)生。

爐后精煉工藝優(yōu)化。線材中的夾雜物有Al2O3、SiO2、CaO類脆性復(fù)合夾雜物。通過在爐后精煉過程中降低鋼液中自由氧的含量和對渣堿度的控制，可改善夾雜物的尺寸、形狀和塑性，提高鋼水的純凈度。增加吹時間和流量，使大顆粒夾雜物能夠充分上浮；進(jìn)行夾雜物的塑性化處理，使高熔點的脆性夾雜物轉(zhuǎn)變?yōu)榈腿埸c夾雜物，以利于在冷加工時變形。

控制拉拔斷絲的措施有：

1、表面質(zhì)量。影響線材表面質(zhì)量的因素有鑄坯質(zhì)量和軋制兩個方面。

2、爐后精煉工藝優(yōu)化。線材中的夾雜物有Al2O3、SiO2、CaO類脆性復(fù)合夾雜物。

3、降低鋼水過熱度，控制鑄坯的中心縮孔、疏松和成分偏析。

酸洗板批發(fā)商的鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、煤氣、水及某些固體物料的管道等。