彩色防滑路面給人們的生活增添色彩

隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設中的應用，景觀藝術已經(jīng)成為城市建設與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設計與鋪裝技術已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設的要求。許多專家對目前狀況提出了尖銳的批評，指責目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“個性”。

人們對路面建設產(chǎn)生了深刻的反思：路面要不要是美的？顯然，讓人們永遠活動在色彩千篇一律、表面質感別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上，單調乏味甚至沉悶壓抑的心理感受和視覺感受決不能給人們提供一個良好的景觀環(huán)境，人們也可能獲得一個高質量的生活空間。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。于是，人們開始運用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面美起來，彩色路面就是其中的一種。

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彩色路面的優(yōu)勢

彩色路面不僅在汽車行駛狀態(tài)下緩解人的視覺疲勞，給駕駛人員和乘客以良好的動態(tài)視覺連續(xù)感受，而且還會給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺連續(xù)感受。路面彩色混凝土土要用于城市道路的美化、公路交通的標志等，在國內外已經(jīng)得到比較廣泛的應用。調查表明，對大多數(shù)人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對人行為的約束。

但是步行距離的長短不僅僅取決于體力，人們樂意步行多遠往往受主觀因素的影響很大，也就是說，感覺距離更重要。過量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)開始失衡，環(huán)境問題越來越嚴重。如果人行道或步行專用道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調、索然無味的非人類感受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術形成反映當?shù)孛耧L民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動變成一次愉快的旅游。

彩色透水混凝土路面

養(yǎng)護：透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結束后，經(jīng)檢驗標高、平整度均達到要求后。當氣溫較高時，為減少水分的蒸發(fā)，宜立即覆蓋塑料薄膜，以保持水分。a、初壓由DD110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結束。也可采用灑水養(yǎng)護，所有養(yǎng)護期不得少于7d，使其在養(yǎng)護期內強度遂漸地提高。灑水養(yǎng)護，透水混凝土在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護，高溫時在8小時后開始養(yǎng)護，但淋水時不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應直接從上往下淋水。透水混凝土濕養(yǎng)時間不少于7天。養(yǎng)護時間應根據(jù)施工溫度而定，一般養(yǎng)護為14—21天，高溫時不少于14天，低溫時不少于21天，5℃以下施工，養(yǎng)護不少于28天。