廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

不可不知的?；愤\(yùn)輸車安全行車知識

危險化i學(xué)品指的是哪些？

   危險化i學(xué)品指的是具有毒害、腐蝕、爆i炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇i毒化i學(xué)品和其他化i學(xué)品。

危化品運(yùn)輸車安全行車知識你不可不知道     1、從事?；愤\(yùn)輸車輛駕駛要專人專車。駕駛員、押運(yùn)員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，了解所運(yùn)載的?；沸再|(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應(yīng)急措施，經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。

     2、加強(qiáng)車輛檢查。 要加強(qiáng)危險化i學(xué)品運(yùn)輸車輛日常維護(hù)保養(yǎng)和安全檢查， 防止帶病上路， 同時要重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志標(biāo)識是否齊全。運(yùn)輸途中要加強(qiáng)檢查，危險品運(yùn)輸?shù)陌踩[患是從泄漏開始的，由于行車中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，造成事故。因此，運(yùn)輸途中要勤檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時加以解決。

     3、安全裝卸，防止污染。 危險品裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險品不能同車混裝。

     4、注意停放。裝載危險品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時停車時，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓玦安部門的同意。停車時要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。

     5、卸后清廂。危險品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物，被危險品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。未經(jīng)徹底清毒，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥i用物品、飼料及動植物。

交通違i章多了保費(fèi)要上漲！卡友們，保單里的隱形條款千萬要注意！

哪些情況會導(dǎo)致保費(fèi)上漲？大多數(shù)人的回答都是與出險次數(shù)掛鉤，報險次數(shù)越多，保費(fèi)將越來越高。那么，你聽過違i章次數(shù)超過一定限制，保費(fèi)也將隨之上漲嗎？

車險費(fèi)用上漲 有可能是違i章太多

   違ii章不是歸交管局負(fù)責(zé)嗎？和車險有什么關(guān)系呢。其實(shí)，在交強(qiáng)險條例中有這么一個被大家忽略了的條款。違i章次數(shù)過多，保險公司在下一年提高其保險費(fèi)率。

   根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二章第八條明確規(guī)定，車輛保費(fèi)將與道路違i法直接掛鉤。被保險機(jī)動車沒有發(fā)生道路交通安全違i法行為和道路交通事故的，保險公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險費(fèi)率。被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通安全違i法行為或者道路交通事故的，保險公司應(yīng)當(dāng)在下一年度提高其保險費(fèi)率。

   為此，我們也咨詢了中國平安車險。據(jù)了解，“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”違i章次數(shù)過多保費(fèi)上漲的相關(guān)規(guī)定目前只在包括北京、上海在內(nèi)的5大城市執(zhí)行。而商業(yè)險其相關(guān)規(guī)定則是針對全國范圍，違i章次數(shù)過多，保險公司會在下一年提高其保險費(fèi)率。違i章越多 保費(fèi)越高在實(shí)際保險條例中，根據(jù)出險次數(shù)調(diào)整車險費(fèi)用是有浮動標(biāo)準(zhǔn)的，那么因?yàn)檫`i章行為而調(diào)整保費(fèi)金額額是不是也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)？

   當(dāng)然會有這樣的標(biāo)準(zhǔn)，只是各地地方規(guī)定上略有區(qū)別，懲戒力度不一。以上海市為例，輕微違i章行為小于10次，保險費(fèi)用不浮動。出現(xiàn)超i速50%、逆向行駛、酒后駕駛以及闖紅燈行為，發(fā)生1次及以上，浮動系數(shù)為1.1，將直接影響到下一年的保費(fèi)。

   簡單點(diǎn)說，這個“條款”是這樣的：如果你發(fā)生了違i章，保險公司可以提高你下一年的保費(fèi)，違i章越多，保險費(fèi)率就越高！當(dāng)某輛車的違i章行為達(dá)到一定次數(shù)時，這些車輛的保費(fèi)會“合理”上漲，雖然上浮比例沒有出險那么高，但還是會有一定幅度的上漲。

   據(jù)了解，“保費(fèi)將與道路違i法直接掛鉤”必須建立在保險業(yè)與交管部門信息共享的基礎(chǔ)上，也就是保險公司提供車輛賠付信息，交管部門提供違i法信息。而目前，國內(nèi)僅有少部分城市已經(jīng)建成了信息共享平臺，其他地區(qū)，這一規(guī)定尚無法實(shí)施。

   在商業(yè)車險和交通違i法掛鉤后，有不少人都大呼，這可能是保險公司又準(zhǔn)備圈i錢了。其實(shí)，無論是保費(fèi)與違i章聯(lián)動還是出險導(dǎo)致費(fèi)用上漲，其目的都是為了約束違i法行為，讓司機(jī)更加專注于安全駕駛。

   雖然，單憑違i章次數(shù)去判定一個司機(jī)駕駛習(xí)慣的好壞并不完全科學(xué)，但作為一個合格的司機(jī)，只要你遵紀(jì)守法，你的保費(fèi)將會越來越少！

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險品貨運(yùn)：危險品運(yùn)輸八項(xiàng)注意事項(xiàng)。

1、注意在前裝運(yùn)危險貨物包裝應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)，運(yùn)輸距離，沿途交通和其他道路，對包裝好的安全使用。包裝必須牢固、緊密，和包裝應(yīng)明確，規(guī)范和容易辨認(rèn)的..

??2、注意裝卸危險品裝卸現(xiàn)場的道路，燈光，標(biāo)志，消防設(shè)施等，必須符合安全的裝卸條件。裝卸危險品時，汽車應(yīng)停放在露天，裝卸人員應(yīng)注意自身防護(hù)，佩戴必要的防護(hù)設(shè)備。嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，輕裝，輕卸，嚴(yán)禁撞擊，撞擊，滾動，重量和倒立，怕濕貨物應(yīng)用篷布覆蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。危險貨物的性質(zhì)不同，不能混合車，炸i藥和不裝滿一車其他。

??3、注意攜帶危險品的車輛，必須選擇正確的車輛，爆i炸物，氧化劑，有機(jī)氧化不全掛汽車列車，三輪汽車，摩托車，人力三輪車和自行車運(yùn)；爆i炸裝置，氧化劑，有機(jī)過氧化物，易燃不裝在拖拉機(jī)。除了兩級固定危險物品等危險物品，不得用卡車裝運(yùn)。

??4、留意火災(zāi)危險品運(yùn)輸忌火和危險貨物的裝卸應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得接近明火、高溫場所和曬太陽。油輪在暫停發(fā)貨，裝卸應(yīng)安裝線，運(yùn)行，應(yīng)地接觸地面，所以，在防火防靜電箱。

??5、注意駕駛危險貨物車輛應(yīng)設(shè)置的gb13392-92“道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志”。汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通，消防，安全等規(guī)定，應(yīng)控制車速，與前車保持距離，提前減速，避免緊急剎車，嚴(yán)禁違

i章超車，確保行車安全。

??6、是危險的注意泄漏現(xiàn)象時的危險品泄漏在發(fā)貨進(jìn)程。散落的炸i藥應(yīng)移到安全的地方，包裝的維修或更換，散射和水濕爆i炸泄漏，請當(dāng)?shù)毓玦安消防人員處理；壓縮或液化氣體儲罐泄漏存儲，通風(fēng)搬到現(xiàn)場，對泄漏的鋼瓶澆水冷卻；液氨泄漏，可以被浸泡在水中。其他有毒氣體應(yīng)浸入石灰水。易燃固體分散，應(yīng)迅速分散包裝移到安全的地方，黃i磷分散應(yīng)立即浸入水中，金i屬鈉，鉀等必須沉浸在充滿煤油或鐵無水液體石蠟；易燃液體泄漏應(yīng)及時泄漏部分向上，并轉(zhuǎn)移到安全通風(fēng)的地方，修理或更換包裝，以黃沙滲透，干燥的土壤沒有覆蓋掃凈。

??7、注意停車的危險品運(yùn)輸車裝載不在學(xué)校，機(jī)構(gòu)，市場允許，名勝古跡，風(fēng)景區(qū)的公園，如加載和卸載操作或臨時停車區(qū)應(yīng)采取的安全措施，并報當(dāng)?shù)毓玦安部門批準(zhǔn)。停車時保持，人員是不允許在車靠近車輛，保證車輛安全。

??在流通過程中，由于自身具有燃燒、爆i炸、腐蝕、毒性和放射性，或者由于摩擦、振動、撞擊、暴露或外部因素的影響，如溫度、濕度影響導(dǎo)致危及生命的物品屬于危險品。

如何當(dāng)好危廢運(yùn)輸業(yè)的老司機(jī)？

一、“非i法掛i靠”橫行，正規(guī)企業(yè)被“架空”

《危險廢物收集、貯存、運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》規(guī)定危險廢物運(yùn)輸應(yīng)由持有危險廢物經(jīng)營許可證的單位按照其許可證的經(jīng)營范圍組織實(shí)施，承擔(dān)危險廢物運(yùn)輸?shù)膯挝粦?yīng)獲得交i通運(yùn)i輸部門頒發(fā)的危險貨物運(yùn)輸資質(zhì)且經(jīng)營范圍內(nèi)含有危險廢物。然而目前危廢運(yùn)輸行業(yè)亂象叢生，無資質(zhì)經(jīng)營、非i法掛i靠成為行業(yè)默認(rèn)的普遍現(xiàn)象。

在危廢轉(zhuǎn)移過程中一般處置單位占據(jù)主導(dǎo)地位。一些處置企業(yè)為了節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)利益最i大化，在違i法成本極低的情況下，將無相應(yīng)資質(zhì)的車輛掛i靠正規(guī)企業(yè)，或是與擁有運(yùn)貨車輛的私人車主進(jìn)行掛i靠“業(yè)務(wù)合作”，再由私人車主尋找有危廢運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行掛i靠。這樣就導(dǎo)致“非i法掛i靠”橫行，而正規(guī)企業(yè)卻無人問津。

由于產(chǎn)廢環(huán)節(jié)和處廢環(huán)節(jié)由環(huán)保部門監(jiān)管，而運(yùn)輸環(huán)節(jié)由交i通部門管理，所以要解決這個難題，兩部門必須加強(qiáng)協(xié)調(diào)，在制度設(shè)計(jì)上需要有一種機(jī)制，使環(huán)保和交通兩部門的力量可以聯(lián)合起來共同發(fā)力。

二、各地高速公路限行，危廢運(yùn)輸車輛“進(jìn)退兩難”

國家要求危廢運(yùn)輸車輛選擇人煙稀少、路況較好的路段，從這一點(diǎn)來看，高速公路就是最i佳選擇。高速公路道路平坦、彎道緩和、單向行駛而且夜晚反光提示設(shè)施完善、車輛較少，與大多臨近城鎮(zhèn)村莊、缺乏相向車道隔離設(shè)施且夜間照明條件差的國省道相比，更適合危險貨物車輛通行。

但是現(xiàn)在全國各省份為了保障安全，通過禁止通行、分時段限行、持證通行、重點(diǎn)路段禁行等限制危險貨物運(yùn)輸車輛在高速公路通行。這些限行措施在一定程度上降低了高速公路的事故發(fā)生概率，但是卻增加了總體事故發(fā)生率，而且降低了運(yùn)輸效率，阻礙了行業(yè)發(fā)展，給企業(yè)在危廢運(yùn)輸尤其是跨省長途運(yùn)輸過程中帶來諸多困擾。

比如陜西省要求夜間不能在高速運(yùn)行，內(nèi)蒙要求白天不能在高速運(yùn)行，如果危廢運(yùn)輸車輛從陜西進(jìn)入內(nèi)蒙，若不能及時通過就只能停留。尤其是趕上節(jié)假日，多輛危廢運(yùn)輸車輛在同一區(qū)域滯留，安全隱患極大。

我國現(xiàn)行法規(guī)要求危險貨物運(yùn)輸車輛禁止通過飲用水源地等環(huán)境敏感區(qū)域，但并沒有明確規(guī)定危險貨物在高速公路上限行。要想兼顧行業(yè)發(fā)展和保障安全，必須規(guī)范管理、落實(shí)制度、加強(qiáng)執(zhí)i法、完善設(shè)施，既要從源頭上降低事故發(fā)生的概率，又要提高應(yīng)急救援水平，而不是因噎廢食，不能單純依靠高速限行解決問題。

三、管理法規(guī)不規(guī)范，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)

由于某些管理法規(guī)不規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。比如危廢運(yùn)輸車輛，很多地方規(guī)定一輛車只能裝載一種危險廢物，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛只能重去輕回，運(yùn)輸成本提高。再比如國家明確規(guī)定危險貨物運(yùn)輸車的最i高車速不得超過80千米每小時，如果在高速公路上行駛，極易造成車輛追尾，安全風(fēng)險遠(yuǎn)高于快速通過此路段。

另外有的地方政府為了保障安全，存在“矯枉過正”現(xiàn)象，地方法規(guī)和國家不統(tǒng)一，導(dǎo)致企業(yè)無所適從。目前國家很多標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)存在相互沖突和矛盾的現(xiàn)象，這就需要企業(yè)聯(lián)合起來，通過各個渠道去反應(yīng)在實(shí)踐中遇到的各種不科學(xué)、不合理的問題，自下而上去主動推動行業(yè)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。

四、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失，讓企業(yè)很茫然

目前危險廢物運(yùn)輸車輛沒有統(tǒng)一的車輛參數(shù)指標(biāo)，導(dǎo)致危廢運(yùn)輸車輛不規(guī)范。在危險廢物的包裝方面也沒有統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)。不同形態(tài)的危險廢物包裝多樣化，導(dǎo)致包裝浪費(fèi)，而且容易產(chǎn)生滴漏、撒漏等二次污染，給運(yùn)輸增添了很多不安全因素。

五、培訓(xùn)體制不健全，增加了運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險

很多危險廢物運(yùn)輸企業(yè)法律意識淡薄，法律知識欠缺，很多時候觸犯了法律卻并不知情。另一方面，由于對危險廢物運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)培訓(xùn)的缺失，導(dǎo)致企業(yè)缺乏危險廢物相關(guān)的專業(yè)知識，在承運(yùn)時很難鑒別貨物的屬性，對危險廢物的相關(guān)要求也一無所知。在不知情的情況下承運(yùn)危險廢物，一旦發(fā)生事故，危險廢物運(yùn)輸企業(yè)卻必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。發(fā)展困難重重，我們要為自己發(fā)聲 行業(yè)規(guī)范，企業(yè)才能發(fā)展。隨著危險廢物產(chǎn)生量和運(yùn)輸需求的增加，越來越多的運(yùn)輸企業(yè)介入危險廢物運(yùn)輸市場，但是企業(yè)缺乏統(tǒng)一的組織和引導(dǎo)，集約化、規(guī)范化程度較低，呈現(xiàn)“小、散、亂、差”的特點(diǎn)。

另外我國現(xiàn)階段危險廢物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理制度不完善，管理部門之間的協(xié)調(diào)性較差，為企業(yè)發(fā)展帶來多重障礙。那么作為危廢運(yùn)輸企業(yè)自身應(yīng)該怎么辦？是坐以待斃還是主動出擊？是逆來順受還是謀求發(fā)展？是忍氣吞聲還是主動發(fā)聲？

針對我國危險廢物運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀，為切實(shí)加強(qiáng)危險廢物運(yùn)輸管理，建設(shè)統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序的危險廢物運(yùn)輸市場，推進(jìn)危險廢物運(yùn)輸行業(yè)的“集約化、規(guī)范化、專業(yè)化”發(fā)展，2018年1月20日“危險廢物運(yùn)輸聯(lián)盟”在北京正式成立。

聯(lián)盟將傾聽企業(yè)心聲，反應(yīng)企業(yè)訴求，積極與政府職能部門溝通，希望國家層面能夠強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，糾正地區(qū)、部門認(rèn)識偏差，進(jìn)行決策時能夠深入調(diào)研，加強(qiáng)聯(lián)合，全i面考慮社會實(shí)際，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展方向，推動國家政策、標(biāo)準(zhǔn)的制定和出臺，為危險廢物運(yùn)輸行業(yè)提供良好的政策環(huán)境，為危險廢物運(yùn)輸企業(yè)的健康快速發(fā)展保駕護(hù)航。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

在日常生活中，不少群眾養(yǎng)成了一些危險的生活習(xí)慣，而這些習(xí)慣在生活中極易被人忽視，但往往這些細(xì)節(jié)問題，就是醞釀火災(zāi)事故的源頭。保衛(wèi)科提醒大家認(rèn)清日常生活中的消防誤區(qū)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。

誤區(qū)一：液化氣鋼瓶放置灶臺下

液化氣鋼瓶由于質(zhì)量、使用時間以及管路閥門的開啟連接等因素都有可能造成漏氣或慢性漏氣，灶臺狹小不通風(fēng)，發(fā)生泄漏無法很快散發(fā)，加之離明火較近，易發(fā)生燃燒爆炸事故。因此，液化氣鋼瓶應(yīng)與灶臺保持一定距離。

誤區(qū)二：家用電器長時間不拔插頭

家用電器在停止使用后長時間不拔下插頭，持續(xù)的電流會使電器內(nèi)部的變壓器發(fā)熱，特別是雷雨季節(jié)，易造成短路起火。日常生活中，要養(yǎng)成隨手拔掉電源插頭的良好習(xí)慣。

誤區(qū)三：陽臺作為家庭臨時倉庫

不少群眾將廢棄的紙箱、書籍等雜物堆積在陽臺，形成了臨時倉庫，甚至將油漆、汽i油等物品也堆放在陽臺，這樣易引發(fā)火災(zāi)事故，要養(yǎng)成及時清理室內(nèi)陽臺的好習(xí)慣。

誤區(qū)四：消防通道成為停車場

小區(qū)私家車越來越多，特別是老式小區(qū)，由于建設(shè)初期預(yù)留車位不足，停車就成為難題，不少住戶將車輛停放在消防車通道上，嚴(yán)重影響消防車通過，要養(yǎng)成不占用、堵塞消防通道的良好習(xí)慣。

丙酮運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：

1、丙酮既是危險化學(xué)品，也是易制毒化學(xué)品。將丙酮作為普貨運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)用一句話來說就是作大死，沒有相關(guān)的危險品運(yùn)輸資格證又沒有做對易制毒化學(xué)品的相關(guān)備案，這種一旦被抓到就是嚴(yán)懲不貸，所以，建議有運(yùn)輸需求的朋友找個正規(guī)的危運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸。

2、因?yàn)楸堑烷W點(diǎn)易燃液體，在丙酮運(yùn)輸過程中既要避免高溫運(yùn)輸（夏天須特別注意），建議在早上和晚上時間段運(yùn)輸，又要保持車廂內(nèi)（一般桶裝丙酮是使用危險品廂式貨車，槽罐車則安裝接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。）通風(fēng)，以防揮發(fā)氣體在車廂內(nèi)聚集起來發(fā)生自燃甚至發(fā)生爆炸事故。

3、運(yùn)輸車輛上配置相關(guān)的安全消防設(shè)施設(shè)備，比如配置滅火器，運(yùn)輸車輛安裝防靜電裝置，以免靜電造成丙酮燃燒。