如何防止電動(dòng)叉車電瓶過(guò)度充電

適當(dāng)?shù)某潆姴粌H能夠讓電動(dòng)叉車電池?fù)碛辛己玫睦m(xù)航能力，同時(shí)也能有更長(zhǎng)的使用壽命，但是從目前情況來(lái)看，很少有用戶能夠做到這一點(diǎn)，很多人對(duì)電動(dòng)叉車電池的保養(yǎng)還是不到位，導(dǎo)致電池受損頗為嚴(yán)重，那么，該如何保養(yǎng)呢？

電動(dòng)叉車電池如果過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致大量的氣體沖刷電池的極板，而這樣的行為會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落，縮減電池的使用壽命。另外，電動(dòng)叉車電池過(guò)度充電還會(huì)導(dǎo)致失水速度加快，影響電解液的分解，導(dǎo)致電瓶溫度升高，甚至是自燃，這一點(diǎn)非常重要。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有百分之二十左右的雜牌電動(dòng)車電池，會(huì)在使用一段時(shí)間之后自燃，尤其是高溫天氣下過(guò)度充電更是如此，有的雖然只是外殼變形，但是也存在極大的安全隱患。保養(yǎng)電池的方法有很多，其中比較常見的有以下幾種：

1.在上坡、逆風(fēng)行駛的時(shí)候，建議借助腳助力，不少人在行駛過(guò)程中完全依靠電動(dòng)叉車，尤其是上坡、逆風(fēng)行駛，會(huì)采用加速的方式，這樣做不僅會(huì)加速電池電量的損耗，同時(shí)也會(huì)對(duì)電池造成一定的損害。

2.不經(jīng)常放完電后行駛，低于百分之三十的時(shí)候就要充電，電池過(guò)度充電對(duì)電池不好，但是如果過(guò)度放電再充電也是有危害的。對(duì)于長(zhǎng)期擱置的電池，建議不要立即使用，要先充滿電之后再用，這樣可以保護(hù)電池不受損害。

電動(dòng)叉車成為叉車行業(yè)新亮點(diǎn)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全球電動(dòng)叉車銷量占比達(dá)到60%，在世界經(jīng)濟(jì)不振的大環(huán)境下逆風(fēng)上揚(yáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)內(nèi)燃叉車的銷量，成為叉車行業(yè)的新亮點(diǎn)。

當(dāng)下我國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的發(fā)展水平遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)與我國(guó)政府肩負(fù)的節(jié)能減排國(guó)家責(zé)任不匹配，究其根本原因，除了宏觀調(diào)控不嚴(yán)格、設(shè)備使用培訓(xùn)不到位等原因外，電動(dòng)類設(shè)備發(fā)展起步晚、初期投入研發(fā)資金大、電動(dòng)類設(shè)備成本高等也導(dǎo)致電動(dòng)類叉車發(fā)展一時(shí)受挫。近年來(lái)，我國(guó)多個(gè)叉車制造龍頭企業(yè)開始投入巨資進(jìn)行電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車的研發(fā)制造，就是為了打造出適合我國(guó)企業(yè)實(shí)情的電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。實(shí)用、耐用、性價(jià)比高，是電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)叉車研發(fā)和市場(chǎng)開發(fā)的關(guān)鍵所在。以這個(gè)為研發(fā)指導(dǎo)思想，我國(guó)如中力、合派等廠家首先開始研發(fā)電動(dòng)叉車，并在近3年內(nèi)連續(xù)推出令行業(yè)內(nèi)震撼的電動(dòng)類叉車，震撼之處在于其環(huán)保節(jié)能、價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量好，以全新的節(jié)能理念顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，用精簡(jiǎn)的材料消耗開發(fā)出滿足客戶需求的電動(dòng)叉車。

電動(dòng)叉車需要配置實(shí)芯輪胎嗎

大家都知道，電動(dòng)叉車輪胎一般有充氣與實(shí)芯兩種。實(shí)心輪胎主要是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心以外，全部是實(shí)心。這樣的輪胎可以起到防釘、防破、防雷…深受從警人員喜愛(ài)。一般在地面比較惡劣的情況下，都選用實(shí)芯胎，以防止爆胎影響正常工作，但據(jù)了解到很多的電動(dòng)叉車都不配置實(shí)芯輪胎，分析其原因有以下幾個(gè)方面：

一，重量大，影響行駛速度。

因?yàn)槭菍?shí)心，所以它比普通輪胎重量大的多，非常笨重，且裝上后操縱性不是很好，不僅會(huì)影響行駛速度，還會(huì)大大增加油耗量。

二，舒適度大大降低。

因?yàn)閷?shí)心輪胎形變小，所以在經(jīng)過(guò)起伏坑洼路面時(shí)，傳遞到車內(nèi)的余震會(huì)非常明顯，對(duì)于車輛的舒適性也會(huì)大打折扣，人長(zhǎng)時(shí)間坐在車內(nèi)難以接受。

三，產(chǎn)生明顯的駐波現(xiàn)象。

這一點(diǎn)，也是危險(xiǎn)的一點(diǎn)，實(shí)心輪胎會(huì)產(chǎn)生明顯的駐波現(xiàn)象。濟(jì)南大連叉車配件在此解釋一下什么是“駐波現(xiàn)象”，當(dāng)車速很快時(shí)，輪胎復(fù)原形狀的速度趕不上轉(zhuǎn)速就會(huì)產(chǎn)生駐波現(xiàn)象。這會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到嚴(yán)重摩擦，溫度急速上升，而高溫和形變會(huì)讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)層和橡膠層脫離，以至于引起爆胎。由于自身的物理特性，實(shí)心輪胎比普通充氣輪胎更容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，以至于輪胎碎裂。

建議大家，在選擇電動(dòng)叉車的輪胎方面，要以實(shí)際情況來(lái)配置，并不是說(shuō)實(shí)芯輪胎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，可按需求而決擇。

電動(dòng)叉車的三級(jí)保養(yǎng)與維護(hù)

電動(dòng)叉車能否滿意地使用，取決于細(xì)心的維護(hù)，否則可能會(huì)危及人身安全和損壞財(cái)物。所以在使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)常作常規(guī)檢查，及時(shí)排除異常現(xiàn)象，不要使用有故障的車，以保證安全和延長(zhǎng)車子的使用壽命。針對(duì)叉車的保養(yǎng)做了以下總結(jié)：電動(dòng)叉車保養(yǎng)一般分為三級(jí)：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。

1、日常保養(yǎng)：應(yīng)每天進(jìn)行一次，主要內(nèi)容是保持本身表面清潔，檢查電源線是否破損。

2、一級(jí)保養(yǎng)：每周進(jìn)行一次，保養(yǎng)內(nèi)容除日常保養(yǎng)內(nèi)容外，應(yīng)重點(diǎn)檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動(dòng)，是否漏油，機(jī)械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整和清除。

3、二級(jí)保養(yǎng)：應(yīng)按期進(jìn)行，并按以下要求對(duì)本車進(jìn)行檢查。二級(jí)保養(yǎng)主要從三方面進(jìn)行保養(yǎng);

(1)機(jī)械保養(yǎng)：每半年進(jìn)行一次，主要內(nèi)容是將驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)齒輪和軸承更換潤(rùn)滑油，給各轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)加潤(rùn)滑劑，同時(shí)檢查各緊固件是否松動(dòng)，各車輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，貨叉升降是否正常。保養(yǎng)后的車輛運(yùn)行噪音不大于70分貝。

(2)液壓保養(yǎng)：每隔12個(gè)月進(jìn)行一次，檢查油缸是否處于正常狀態(tài)，是否有內(nèi)漏和外漏。液壓油是否清潔，一般在12個(gè)月更換一次。液壓油采用ISO油品標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)環(huán)境溫度為 -5 ~ 40℃時(shí)采用HL-N32，環(huán)境溫度為 -35 ~ -5℃時(shí)采用HV-N20低溫液壓油。更換下來(lái)的廢油按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法律規(guī)定處理。檢查限載閥工作是否正常。

(3)電器保養(yǎng)：每隔三個(gè)月進(jìn)行一次，檢查各電器接頭是否可靠，開關(guān)是否正常，并檢查電器絕緣是否正常(電器部分與車體的絕緣電阻應(yīng)大于0.5MΩ以上)。