汽車(chē)電子連接器，對(duì)材料的要求原來(lái)也如此苛刻

不過(guò)，制造汽車(chē)電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過(guò)程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實(shí)際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗(yàn)。

? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車(chē)電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能高達(dá)200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會(huì)顯著降低。

    連接器更靈活、節(jié)約成本

    預(yù)制連接器布線(xiàn)組件允許對(duì)電纜長(zhǎng)度進(jìn)行精準(zhǔn)、可重復(fù)測(cè)量?？梢杂傻凸べY的工人或承包商完成基于連接器的線(xiàn)束連接，而無(wú)需電工組裝，從而節(jié)約成本。

    模塊化設(shè)計(jì)提供了極大的靈活性

    現(xiàn)有的連接器產(chǎn)品組合為用戶(hù)提供了極大的靈活性。連接器有不同的尺寸可供選擇，由一系列帶鍍層和無(wú)鍍層金屬或者塑料制成，帶有不同的電纜出線(xiàn)方向和接線(xiàn)技術(shù)。

 連接器有不同的分類(lèi)方法。按照頻率分，有高頻連接器和低頻連接器;按照外形分有圓形連接器，矩形連接器;按照用途分，有印制板用連接器，機(jī)柜用連接器，音響設(shè)備用連接器，電源連接器，特殊用途連接器等等。連接器的種類(lèi)繁多，通常按其工作頻率和電氣要求以及其它特征來(lái)分類(lèi)。

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膠殼是連接器普遍的一種了，它的材質(zhì)一般都是聚酰胺（尼龍），應(yīng)用廣泛的一種工程塑料。

廣瀨連接器的大部分膠殼（housing）基本都是此類(lèi)原料制成，他具有很好機(jī)械強(qiáng)度，韌性好，耐摩擦，耐熱，并且具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能，由于它的吸水性很好，能在一定程度上保持穩(wěn)定性。

基于以上種種的優(yōu)勢(shì)，HRS/Hiorse廣瀨膠殼housing基本都是采用該原材料。

在廣瀨HRS/Hirose連接器中常見(jiàn)的系列有DF1B,DF3,DF13,DF14,DF19,DF20,DF22,DF36,DF50,DF52,DF57,DF60,DF62,DF63,DF65,DF80,MDF76,HIF3