國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

如果預(yù)錄入庫(kù)中已有該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）數(shù)據(jù)，說(shuō)明該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）已向海關(guān)申報(bào)，就不允許用戶再次錄入相同總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）;否則，如果暫存庫(kù)中已有該總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)提供艙單申報(bào)、修改或刪除功能，如果暫存庫(kù)也沒有，則用戶可新錄入一份總運(yùn)單（分流單、分運(yùn)單）。確認(rèn)查驗(yàn)結(jié)果查驗(yàn)完畢后，海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的關(guān)員應(yīng)當(dāng)填寫《海關(guān)進(jìn)出境貨物查驗(yàn)記錄單》一式兩份。

國(guó)際快遞業(yè)務(wù)： 代理國(guó)際快遞品牌與國(guó)際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對(duì)貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對(duì)于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場(chǎng)占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

精品空運(yùn) -精品空運(yùn)特色　　貨物也能坐頭等艙，新邦物流推出“精品空運(yùn)”服務(wù)，讓您的貨物享受七星級(jí)的服務(wù)、貴賓式的體驗(yàn)。

　　承諾：航班配載，如有延誤運(yùn)費(fèi)全免。（延誤指：未裝載制定航班或出現(xiàn)拉貨的）

　　當(dāng)您的貨物時(shí)效要求非常緊急、您的產(chǎn)品需要搶先上市，只要您選擇 “精品空運(yùn)”，你將享受到以下服務(wù)：

　　★ 優(yōu)先訂艙：我司優(yōu)先為您在航空公司訂艙，艙位有保障；

　　★ 優(yōu)先配載：在航空公司優(yōu)先配載“精品空運(yùn)”貨物，確保貨物及時(shí)運(yùn)輸；

　　★ 綠色通道：在機(jī)場(chǎng)我司享有獨(dú)立、專用的安檢通道，確保您的貨物暢通無(wú)阻；

　　★ 優(yōu)先提貨：飛機(jī)落地后，貨物在航空公司擁有優(yōu)先提貨權(quán)，減少等待時(shí)間；

　　★ 優(yōu)先送貨：貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)后，安排專車，優(yōu)先配送，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；

　　★ 時(shí)效承諾：向您承諾貨物準(zhǔn)確到達(dá)時(shí)間；

　　★ 延誤退款：若貨物未按航班配載或航空公司拉貨的，全額退還運(yùn)費(fèi)。

零擔(dān)平臺(tái)已初見成效

平臺(tái)化的商業(yè)模式其實(shí)是恨難難的商業(yè)模式，它需要滿足很多方面的條件才有可能取得成功，而重要的有三個(gè)條件：一，是否滿足目前市場(chǎng)上未被滿足的需求？即為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。二，是否有足夠強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)能夠把模式落地？很多人以為平臺(tái)就是一個(gè)信息系統(tǒng)，因此很多做信息系統(tǒng)開發(fā)的人也紛紛下海做平臺(tái)，卻對(duì)行業(yè)環(huán)境和行業(yè)應(yīng)用理解匱乏。三，是否有相匹配的資源來(lái)打造這個(gè)平臺(tái)？很多平臺(tái)的投入動(dòng)輒上億才有可能撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)?；蛲黄浦睜I(yíng)模式，如德邦的“事業(yè)合伙人”、佳吉的“全國(guó)合作”、天地華宇的“特許經(jīng)營(yíng)”、新邦的“特許經(jīng)營(yíng)”。

要推動(dòng)交通與物流深度融合，必須充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，真正構(gòu)筑形成促進(jìn)資源要素高i效流動(dòng)、開放共享的平臺(tái)體系。

一是依托國(guó)家電子政務(wù)外網(wǎng)，由政府推動(dòng)，企業(yè)、行業(yè)組織共同參與，整合現(xiàn)有資源，建設(shè)國(guó)家交通與物流共享服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能，首先是提供“一站式”公共服務(wù)，要做到“三個(gè)對(duì)接”，既對(duì)接鐵路、航運(yùn)、航空等國(guó)有大型運(yùn)輸與物流企業(yè)運(yùn)作平臺(tái)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)賦碼、平臺(tái)匯聚，實(shí)現(xiàn)“一單一碼、電子認(rèn)證、綠色暢行”；也對(duì)接社會(huì)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，引導(dǎo)結(jié)合自身實(shí)際對(duì)賦碼貨物提供便捷運(yùn)輸；3．要將防盜系統(tǒng)關(guān)閉，不然會(huì)將在運(yùn)輸過(guò)程中給司機(jī)帶來(lái)一些不必要的麻煩。還對(duì)接交通、物流、信用、金融、工商、稅務(wù)、海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫等系統(tǒng)，提供一站式服務(wù)。其次是促進(jìn)公共數(shù)據(jù)交換共享，發(fā)揮平臺(tái)對(duì)接相關(guān)部門、重點(diǎn)企業(yè)已有信息系統(tǒng)的信息交換通道作用，并強(qiáng)化與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范信息交換的標(biāo)準(zhǔn)和接口等對(duì)接。再次是提升大數(shù)據(jù)對(duì)決策的支撐能力，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析利用，匯集形成面向社會(huì)開放的交通物流“大數(shù)據(jù)”庫(kù)，挖掘應(yīng)用數(shù)據(jù)資源，提高宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)、重大基礎(chǔ)設(shè)施布局、物流倉(cāng)儲(chǔ)分布、產(chǎn)業(yè)政策決策的科學(xué)化水平。