錨桿的支護基本理論

隨著錨桿支護工程實踐的不斷豐富，錨桿支護的作用機理研究也在不斷得到發(fā)展和完善。傳統(tǒng)的錨桿支護理論有懸吊作用、組合梁作用、減跨作用、組合拱(壓縮拱)理論等。這幾種觀點都是以圍巖狀態(tài)和利用錨桿桿體受拉(力)為前提來解釋錨桿支護作用機理的，因此，圍巖狀態(tài)及錨桿受拉力這兩個前提的客觀性是判定上述理論正確性的標準。同時也涌現出許多新的錨桿支護作用理論，如錨固力中性點理論、大水平應力理論、松動圈支護理論、錨固體強度強化理論、錨注理論等等。

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組合梁作用的本質在于通過錨桿的預拉應力將原視為疊合梁(板)的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力;同時，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯動。錨桿把數層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時被錨固的巖層便可看成組合梁，全部錨固層能保持同步變形，頂板巖層抗彎剛度得以大大提高。決定組合梁穩(wěn)定性的主要因素是錨桿的預拉應力及桿體強度和巖層的性質。 次數用完API KEY 超過次數限制

錨桿支護作為巖土工程加固的一種重要形式，由于其具有安全、低成本等優(yōu)點，在國際巖土工程領域得到了越來越多的應用。1872年，英國北威爾士的煤礦加固工程中首采用鋼筋加固頁巖之后，1905年美國礦山中也出現了類似的加固工程。到了20世紀40年代，錨桿支護在地下工程中的應用在國外得到了迅猛發(fā)展。錨桿是一種埋設于圍巖中的受拉構件，它是用金屬或其它高抗拉材料制作的桿狀構件。它通過一些機械裝置或粘結材料與圍巖結合在一起。錨桿支護作為一種隧道支護手段，在技術、經濟方面都有著巨大的優(yōu)越性，而且能夠適應不同地質條件的性質，基于這些優(yōu)點錨桿在地下工程中得到了廣泛應用和迅速發(fā)展。地下工程中所使用的錨桿一般由錨固體(或稱內錨頭)、錨桿及墊板三個基本部分組成。

金屬支架

金屬支架是較好的支護用品。常用廢舊鋼軌、礦用工字鋼或U型鋼制作。支架形狀有梯形和弓形兩種。金屬支架具有堅固、耐久、防火、架設較方便和可以多次回收復用等優(yōu)點。也可根據需要制成可縮性結構。其缺點是質量大，搬運和修理不便，成本高、初期投資較大。目前金屬支架主要用于回采巷道，尤其是綜合機械化采煤的大斷面平巷適宜使用。

為了消除空頂作業(yè)，保證掘進工作面的安全生產，實現多工序平行作業(yè)，減輕工人勞動強度，提高生產效率，現我國多數煤礦都已使用既有支持掩護能力又能架設棚以及運輸材料的多功能架棚機。 次數用完API KEY 超過次數限制