活塞桿特征：

活塞連桿運動頻繁，對同心度和耐磨性有嚴格的要求。

汽車減震器活塞桿-槍鉆/高頻加工/鍍膜厚鉻鍍層，可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)和生產(chǎn)。

對零件和組件進行性能測試并分析其機械性能，以確保產(chǎn)品滿足客戶要求。

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。同時也是氣液增壓缸設(shè)備中的重要部件，而且會直接關(guān)系到整個設(shè)備的使用效果。

活塞桿是支撐活塞的工作的連接構(gòu)件，并且通常用于汽缸和汽缸運動執(zhí)行構(gòu)件中。其功能是連接活塞和十字頭以傳遞作用在活塞上的力并驅(qū)動活塞移動。

活塞和活塞桿之間的通用連接是螺紋連接。此連接易于操作。但是，缺點是螺紋容易脫落，因此必須使用一些防松的接頭，例如防縮螺釘，防松墊圈，螺紋膠等。除了螺紋連接之外，活塞與活塞桿之間的連接大多是卡扣連接。

活塞桿拋光步驟是研磨后進一步平整漆面，所以應先除去研磨殘余條紋，然后再使用拋光劑使漆面光澤度能夠自然呈現(xiàn)出來。

如果不是油封問題，則檢查活塞桿的鍍絡(luò)層是否有碰撞痕跡導致表面受損。當所有活塞桿都發(fā)黑時，就應該考慮液壓油的問題，檢查是否應用的是原廠液壓油，是否混合應用了液壓油，液壓油是否因為高溫而變質(zhì)了。

經(jīng)過多年的發(fā)展，減震器活塞桿現(xiàn)在已經(jīng)成為市場上比較重要的一類配件了。很多機械生產(chǎn)中，都不會缺少這類材料的使用。我們在挑選這樣的活塞桿材料的時候，也要注意減震器的使用和局限性。很多搭配材料都進入“兩極分化”的時期，但是依然可以為我們的活塞桿等應用提供更好的操作。

為了保證五金行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和機械生產(chǎn)的操作效率，大家也要注意采購減震器活塞桿的時候符合“二八定律”。這樣才能保證材料市場的井然有序。而且現(xiàn)在的減震器機械配件也成為必然。在搭配的過程中，也要注意合適的發(fā)展需求，做好相應的生產(chǎn)準備。