很多挖掘機用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實很多情況下，油缸桿變色狀況與其質(zhì)量狀況無關，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會先變成藍色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，乃至后成為黑色?

    精密活塞桿的同心度尺寸公差必需到達相對應的規(guī)范，而測量器同心度尺寸公差的方式有很多種。三點法可以適用具備奇數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內(nèi)圓的同心度尺寸公差測量，在測量時，須要將被測產(chǎn)品工件放置V形塊中，隨后再使被測工件在V形塊中旋轉(zhuǎn)一圈，這樣從測微儀讀取至大示值和至小示值，兩示值差之半是被測產(chǎn)品工件外圓的同心度偏差。

      在應用回轉(zhuǎn)軸法對精密活塞桿進行同心度尺寸公差測量時，須要應用到輪廓儀這類測量儀器。在測量時，可以運用軸系中的軸旋轉(zhuǎn)一圈所產(chǎn)生的圓運動軌跡與被測圓進行相對比較，兩圓半徑上的標準差由電力學式長度感應器轉(zhuǎn)化為電子信號，經(jīng)電路處理和計算機測算后由數(shù)顯儀表標示出同心度偏差，或由記錄器紀錄出被測圓輪廊圖型。

精密活塞桿的二點測量方法主要適用具備偶數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內(nèi)圓的同心度尺寸公差測量。在測量時，可以應用游標卡尺、比較儀等測量，隨后再用被測圓某個橫截面上各直徑間限定標準差之半做為此橫截面的同心度偏差就行了。

一般而言，其坐標法須要在含有計算機的三坐標測量儀機上進行測量。在測量時，先須要依照預先選擇的直角坐標體系來測量出被測圓上若干點的平面坐標x、y，隨后再利用計算機依照所選擇的同心度偏差評定方式來進行測算出被測圓的同心度尺寸公差。

      高精密活塞桿在正常應用中，經(jīng)受交變荷載作用，φ50mm×770mm上有密封性設備往復式磨擦其表層，因而該點要求強度高又耐磨損。高精密活塞桿選用37CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分通過熱處理和表層高頻淬火后，芯部強度為29~31HRC，表層高頻淬火層深度0.2~0.3mm，表層強度為63~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性，又具有較好的耐磨性。

      高精密活塞桿構造非常簡單，但長徑比非常大，歸屬于長細軸類零件，剛度較弱，為了更好地確保加工精度，在銑削時要粗車、精車分離，并且粗、精車一概使用跟刀架，以降低生產(chǎn)加工時產(chǎn)品工件的形變，在生產(chǎn)加工兩邊螺紋時要使用架子。

      在選擇定位標準時，為了更好地讓零部件同心度尺寸公差及各部分的互相位置精密度，全部的加工工藝均選用兩中心孔定位，滿足標準統(tǒng)一原則。切削高精密活塞桿外圓表層時，產(chǎn)品工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精密度。