叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)唯創(chuàng)安全叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)解決方案，通過(guò)在特種車(chē)輛上安裝預(yù)警裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控幾十米半徑范圍內(nèi)微標(biāo)簽的相對(duì)距離，

精度達(dá)到10厘米。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，

有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

應(yīng)用對(duì)象：前移叉車(chē)、堆垛車(chē)、窄通道叉車(chē)、電動(dòng)平衡叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門(mén)吊等

安全——是企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件，如何防止事故的發(fā)生，應(yīng)該列入日常工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。應(yīng)用對(duì)象：前移叉車(chē)、堆垛車(chē)、窄通道叉車(chē)、電動(dòng)平衡叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門(mén)吊等。叉車(chē)作為特種設(shè)備，必須由經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，取得叉車(chē)操作許可證的專(zhuān)業(yè)人員才能駕駛。通過(guò)舉辦安全培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)。對(duì)于企業(yè)而言，安全就是生命、安全就是效益，規(guī)范安全駕駛才能使得企業(yè)在健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。 除了對(duì)操作人員的安全操作培訓(xùn)，叉車(chē)本身安全方面的技術(shù)支持也尤為重要，增加產(chǎn)品的安全技術(shù)及車(chē)隊(duì)管理也是行之有效的方法之一。

　　隨著生產(chǎn)效率的不斷提高，中國(guó)企業(yè)內(nèi)部叉車(chē)使用體量越來(lái)越高。本實(shí)用新型的有益效果為：當(dāng)叉車(chē)行進(jìn)到與易碰撞位置一定距離時(shí)，光電感應(yīng)器收到信號(hào)，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)傳輸給報(bào)警器，從而報(bào)警器響起。由于企業(yè)內(nèi)叉車(chē)多是短距裝卸、運(yùn)輸，車(chē)多，技術(shù)保障力量不足，一些管理者認(rèn)為車(chē)輛就在廠(chǎng)區(qū)行駛、速度又慢，有些小毛病問(wèn)題不大。駕駛員的技術(shù)能力差，維修工又少，所以，企業(yè)內(nèi)叉車(chē)由于技術(shù)不良引發(fā)事故的比例很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)由于缺乏防護(hù)裝置或有車(chē)輛缺陷、設(shè)計(jì)缺陷、信號(hào)缺陷、附件缺陷等原因引起的企業(yè)內(nèi)叉車(chē)事故占13.3%。因此叉車(chē)的技術(shù)狀況需要不斷加強(qiáng)。在提升操作技能，規(guī)范使用流程的過(guò)程中，對(duì)叉車(chē)安全技術(shù)的提升也會(huì)突顯其必要性。可以用安全技術(shù)及附件解決部分人們操作或不規(guī)范使用所帶的危害。

　　目前，在業(yè)內(nèi)被廣泛用于叉車(chē)安全技術(shù)方面的產(chǎn)品及技術(shù)包括：叉車(chē)報(bào)警器、叉車(chē)限速報(bào)警器、安全管理系統(tǒng)、車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、超載系統(tǒng)保護(hù)等，以及藍(lán)光燈、安全帶、護(hù)頂架等附件等類(lèi)。在特殊使用環(huán)境下，防爆叉車(chē)技術(shù)也為叉車(chē)安全作業(yè)保駕護(hù)航。

安全產(chǎn)品之一 ：報(bào)警裝置

　　叉車(chē)報(bào)警器，顧名思義，就是當(dāng)叉車(chē)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的速度后，報(bào)警提示司機(jī)，注意減速;

   叉車(chē)限速報(bào)警器，指可以對(duì)叉車(chē)進(jìn)行直接的限速，設(shè)置速度值，如20Km/H,那么速度就會(huì)被控制在這個(gè)范圍以?xún)?nèi)，再也開(kāi)不上去了;

安全產(chǎn)品、    

　　由唯創(chuàng)科技研發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)（Motor Vehicle Safety Management System），簡(jiǎn)稱(chēng)VSMS，是基于解決廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)安全隱患與企業(yè)叉車(chē)安全管理的一套系統(tǒng)。測(cè)距邏輯：UWB標(biāo)簽會(huì)與index0~index4的測(cè)距模塊進(jìn)行測(cè)距請(qǐng)求。此系統(tǒng)主要用于廠(chǎng)區(qū)叉車(chē)管理，目前有叉車(chē)報(bào)警器，叉車(chē)限速報(bào)警器，叉車(chē)安全管理系統(tǒng)三款類(lèi)型。

　　通過(guò)近幾年的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與發(fā)展，唯創(chuàng)科技叉車(chē)安全技術(shù)產(chǎn)品受到企業(yè)用戶(hù)的青睞。目前，在業(yè)內(nèi)被廣泛用于叉車(chē)安全技術(shù)方面的產(chǎn)品及技術(shù)包括：叉車(chē)超速報(bào)警器、叉車(chē)限速報(bào)警器、安全管理系統(tǒng)、車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、超載系統(tǒng)保護(hù)等，以及藍(lán)光燈、安全帶、護(hù)頂架等附件等類(lèi)。累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)25000套，并逐年遞增存在較大的發(fā)展空間。據(jù)了解，唯創(chuàng)科技深耕叉車(chē)安全技術(shù)產(chǎn)品十多年，公司開(kāi)發(fā)出一系列的叉車(chē)限速器，叉車(chē)安全管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)等等，產(chǎn)品服務(wù)中國(guó)多家品牌企業(yè)，包括豐田汽車(chē)、百威啤酒，，雪花啤酒，嘉士伯啤酒，等等，都受到大家一致的好評(píng)和肯定。

   叉車(chē)安全管理系統(tǒng)，這款主要用于企業(yè)對(duì)叉車(chē)和司機(jī)、車(chē)隊(duì)的管理、監(jiān)控，可以搭配管理后臺(tái)系統(tǒng)使用，叉車(chē)司機(jī)使用車(chē)輛，企業(yè)管理者可以實(shí)時(shí)查到每輛車(chē)的行使記錄，記錄，時(shí)間，司機(jī)是哪位，當(dāng)叉車(chē)發(fā)生故障損壞時(shí)，也可以更好的追究到相關(guān)人員，進(jìn)行考勤。

   在實(shí)時(shí)速度監(jiān)控方面，根據(jù)市場(chǎng)需求，我司已推出帶大屏幕電子LED顯示屏，可速度實(shí)時(shí)顯示LED叉車(chē)超限速報(bào)警系統(tǒng)，以及帶IC功能、數(shù)據(jù)采集功能等的LED叉車(chē)安全管理系統(tǒng).

車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)：

　　車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)目前在中國(guó)的實(shí)施仍處于起步階段，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)叉車(chē)200多萬(wàn)保有量的應(yīng)用比例甚微。叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶(hù)類(lèi)型：家電類(lèi)：海爾、格力物流類(lèi)：亞馬遜，京東，招商物流叉車(chē)品牌類(lèi)：杭叉，合力，海斯特，臺(tái)勵(lì)福，龍工等制鋼廠(chǎng)：華安剛寶利能源：中石油，中石化。然而發(fā)展空間卻是巨大的，主要來(lái)自幾個(gè)方面。其一、中國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的繁榮，二、企業(yè)內(nèi)部叉車(chē)使用數(shù)量的增多。三、國(guó)內(nèi)人工成本因素影響以及對(duì)叉車(chē)使用的監(jiān)管，提高利用率等。這一切都在促進(jìn)對(duì)叉車(chē)管理的重要因素。

　　由合致盛叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能管理技術(shù)，運(yùn)用叉車(chē)聯(lián)網(wǎng)， 365天*24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為用戶(hù)解決叉車(chē)管理中的效率、成本、安全三大難題。由于無(wú)線(xiàn)信號(hào)的低頻，近場(chǎng)特性，近場(chǎng)電磁測(cè)距(NFER)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了可靠的安全提醒，甚至包括角落區(qū)域。該系統(tǒng)適用于任何品牌、任何類(lèi)型的叉車(chē)，同時(shí)，該系統(tǒng)還具備本土化風(fēng)格與支持中文的友好操作界面，極大方便了客戶(hù)的操作。

　　合致盛智能Foms在線(xiàn)可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的在崗狀態(tài)、碰撞監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)、超載監(jiān)測(cè)、啟動(dòng)監(jiān)測(cè)、離位超時(shí)監(jiān)測(cè)、保養(yǎng)提醒、租賃到期提醒、保修到期提醒、年檢提醒、培訓(xùn)提醒、年檢提醒。

　　車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)為企業(yè)提高了生產(chǎn)效率，減少了安全隱患。目前開(kāi)展一產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)的企業(yè)不在少數(shù)，對(duì)比國(guó)外安全產(chǎn)品應(yīng)用比例中國(guó)市場(chǎng)才剛剛開(kāi)始。

互聯(lián)網(wǎng) 云智能叉車(chē)

　　2016年初，杭叉集團(tuán)股份有限公司與深圳中集智能科技有限公司共同簽署了云智能叉車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議，杭叉產(chǎn)品步入互聯(lián)網(wǎng) 的智能時(shí)代，大數(shù)據(jù)時(shí)代的力量凸顯。

　　通過(guò)云智能技術(shù)對(duì)叉車(chē)的安全實(shí)時(shí)監(jiān)管、管控，有效預(yù)警叉車(chē)安全，提高叉車(chē)使用率。并對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)定發(fā)展方向，是一種難得的技術(shù)手段。

　　與杭叉合作的中集智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中集智能）隸屬于中集集團(tuán)，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家雙軟認(rèn)證企業(yè)。并且通過(guò)軟件平臺(tái)將叉車(chē)、主機(jī)、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來(lái)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配置叉車(chē)防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計(jì)叉車(chē)和人員報(bào)警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。中集智能通過(guò)將傳統(tǒng)裝備與智能信息技術(shù)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)了新一代工業(yè)裝備智能化與系統(tǒng)化解決方案，并在各領(lǐng)域內(nèi)成功應(yīng)用，是裝備物聯(lián)網(wǎng)的提出者、建立者，裝備物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的。

防爆叉車(chē)

    從叉車(chē)的作業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，涉及大量化工領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域、科工、?；返任ｋU(xiǎn)品作業(yè)環(huán)境，如何提供安全的防爆型叉車(chē)是叉車(chē)制造企業(yè)的責(zé)任。

　　28年前，湖南叉車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn)了中國(guó)首批正規(guī)化的防爆叉車(chē)制造企業(yè)，湖南也成為中爆叉車(chē)的主要基地，包括長(zhǎng)沙金鷹科技、衡陽(yáng)合力、湘普、奔騰等企業(yè)。起到根據(jù)距離遠(yuǎn)近、判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。此外，還有浙江佳力、瑞來(lái)特思、霸特爾、瑞朗特等防爆叉車(chē)企業(yè)，都是國(guó)內(nèi)防爆車(chē)輛專(zhuān)業(yè)企業(yè)。杭叉和合力等叉車(chē)主機(jī)廠(chǎng)也將防爆叉車(chē)作為主打特色產(chǎn)品系列。

　　在國(guó)內(nèi)，涉及叉車(chē)安全的技術(shù)與產(chǎn)品越來(lái)越多，應(yīng)用也更加廣泛，為中國(guó)工業(yè)車(chē)車(chē)輛行業(yè)產(chǎn)品安全及人員安全提供可靠的保障。當(dāng)然，這更離不開(kāi)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的規(guī)范使用和可靠維護(hù)，叉車(chē)產(chǎn)品能提供的物流搬運(yùn)作用，安全和規(guī)范的使用，叉車(chē)安全技術(shù)為人類(lèi)創(chuàng)造更值。

叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)

叉車(chē)防撞解決方案·

方案概述

叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)在叉車(chē)上安裝測(cè)距主機(jī)、在叉車(chē)工作區(qū)域的人員身上佩戴防撞標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車(chē)設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對(duì)距離，當(dāng)人員與叉車(chē)的相對(duì)距離小于設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)叉車(chē)上的防撞報(bào)警器，發(fā)出聲光報(bào)警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車(chē)碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。由于企業(yè)內(nèi)叉車(chē)多是短距裝卸、運(yùn)輸，車(chē)多，技術(shù)保障力量不足，一些管理者認(rèn)為車(chē)輛就在廠(chǎng)區(qū)行駛、速度又慢，有些小毛病問(wèn)題不大。叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)

功能描述

實(shí)時(shí)定位 多級(jí)聲光報(bào)警 360°全向監(jiān)測(cè)

采用實(shí)時(shí)定位技術(shù)，定位精度可達(dá)250px； 可設(shè)定多級(jí)報(bào)警距離，不同距離聲光報(bào)式不同； 可實(shí)現(xiàn)叉車(chē)周邊360°全向監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)安全無(wú)死角；

應(yīng)用場(chǎng)景

叉車(chē)防撞報(bào)警系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，例如廠(chǎng)房叉車(chē)安全預(yù)警，碼頭作業(yè)預(yù)警，工地大型機(jī)器（裝載機(jī)、吊車(chē)、起重機(jī)、卡車(chē)）作業(yè)預(yù)警等。

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)
 據(jù)美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳?chē)事故而喪生，34900人因?yàn)椴孳?chē)事故而嚴(yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳?chē)事故而受到輕傷。標(biāo)簽?zāi)K利用UWB傳感器發(fā)送UWB信號(hào)給叉車(chē)模塊，當(dāng)叉車(chē)模塊接收到標(biāo)簽?zāi)K的信號(hào)后，利用雙向飛行時(shí)間測(cè)距法計(jì)算出兩者之間的距離值，將這個(gè)距離值和設(shè)定的安全值進(jìn)行比較，然后判斷是否小于安全距離，小于安全距離則通過(guò)LED燈和喇叭提醒操作人員。在美國(guó)OSHA高壓檢查下，美國(guó)仍有大量叉車(chē)安全事故發(fā)生。而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于190萬(wàn)-210萬(wàn)輛叉車(chē)，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞?chē)等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線(xiàn)、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，我們中國(guó)雖然沒(méi)有做過(guò)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，但是叉車(chē)的數(shù)量遠(yuǎn)比美國(guó)多，可想而知我們中國(guó)因?yàn)椴孳?chē)事故受傷的人數(shù)將更加驚人。

珍愛(ài)生命，叉車(chē)防撞勢(shì)在必行叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)