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發(fā)展國際物流，“無水港”建設成為熱點?！盁o水港”是在內陸經(jīng)濟中心城市設立的對外開放的國際商港，是沿海港口在內陸經(jīng)濟中心城市的虛擬港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，也為內陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供方便快捷的國際港口服務。

“無水港”常常集成口岸、物流、增值服務等功能。貨物在“無水港”內“一站式”完成訂艙、報關、報驗、簽發(fā)提單等一切通關手續(xù)，相當于把海港“搬”到了內陸。然后通過水鐵聯(lián)運的方式將貨物運送到沿海港口，如此一來，集裝箱就可以直接裝船出海。將港口功能引入內陸城市，還有助于實現(xiàn)陸地國際物流與海洋國際物流的無縫銜接，密切內陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)與世界各國產(chǎn)業(yè)之間的連接，使內陸市場與國際市場一體化發(fā)展。代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對裝配廠的供應合理化。

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反向物流

反向物流就是為了資源回收或正確處理廢棄物，在高i效及適當成本下，對原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關信息從消費點到產(chǎn)出點的流動和儲存進行規(guī)劃、實施和控制的過程。

快遞服務的基本特點首先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，故此，快遞運輸必須具備完成長途運輸?shù)目焖龠\輸工具和負責集散貨物、分發(fā)、派送的小型運輸工具，具備這種要求的運輸工具顯然是飛機和各種類型的專用汽車。承攬全球速遞的大型快遞公司其擁有的先進的飛機數(shù)量，不亞于世界著i名的航空公司所擁有的飛機數(shù)量。例如深圳發(fā)展銀行及交通銀行提出的供應鏈金融，招商銀行提出的物流金融等服務，均表明企業(yè)的融資需求越來越受到金融機構的重視。

當然，各個國家和各個地區(qū)的區(qū)域交通環(huán)境的不同，也導致在日本或歐洲這樣區(qū)域經(jīng)營的公司依靠大型貨運汽車來承擔中長距離的運輸。