在冷機狀態(tài)下打開水箱蓋，檢查水箱內(nèi)冷卻液的高度，一般以伸入的食指能觸及液面為準(zhǔn)，如果不足請補充冷卻液；查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規(guī)定刻度；檢查溫度傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，測量溫度傳感器的阻值并記錄該阻值時的溫度顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請更換溫度傳感器；檢查水箱散熱器的散熱窗，如果存在大量的油污或灰塵堵塞了散熱窗通風(fēng)孔，請對散熱器進(jìn)行清潔，保證其通風(fēng)順暢；檢查散熱器風(fēng)扇皮帶的磨損情況和張緊度，按需要更換或張緊皮帶；更換恒溫器；檢查水泵葉輪，如果損壞，應(yīng)更換水泵。

柴油發(fā)動機冒白煙

       故障原因：發(fā)動機缸體溫度過低；油箱放置過高，高油位超過發(fā)動油泵1.5米；燃油質(zhì)量太差，含水量超標(biāo)；氣門與噴油正時不正確；噴油器需要調(diào)整；

       處理方法：檢查發(fā)動機水溫，開啟發(fā)動機水加熱器或在空載（或低負(fù)荷）運行10-15分鐘，當(dāng)水溫上升至50-60℃時，排煙煙度會逐漸恢復(fù)正常。降低發(fā)動機油箱或油位的高度，確保燃油箱高油位與發(fā)動機油泵的高度差值在1.5米以內(nèi)，防止高油壓致使燃油聚積在發(fā)動機燃燒室，造成燃燒不完全而產(chǎn)生白煙。檢查燃油是否合格，必要時從油箱的底部排污口，排出油箱內(nèi)可能沉積的水或含水量超標(biāo)的燃油，補充符合要求的潔凈的燃油。聯(lián)系發(fā)電機廠家調(diào)節(jié)氣門，按發(fā)動機的技術(shù)規(guī)格調(diào)整正時。請聯(lián)系發(fā)電機廠家進(jìn)行處理；對噴油器進(jìn)行清洗和調(diào)整，檢查噴器室有無磨損和破損，柱塞頂有無問題，更換損壞的零件。

柴油發(fā)電機不著火

       故障原因：燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質(zhì)量達(dá)不到要求；停車閥(或燃油電磁閥）未工作；執(zhí)行器未工作或調(diào)速拉桿開度過低；調(diào)速板無輸出信號至執(zhí)行器；轉(zhuǎn)速傳感器無反饋信號；進(jìn)氣管堵塞；排氣管堵塞；其他故障。

       故障處理：向燃油箱補充足量的清潔燃油，為燃油濾清器注滿燃油，排除供油管路內(nèi)地空氣，確保供油管路中的所有切止閥均處于開啟位置，檢查停車閥（或燃油電磁閥）供電電線，確保其連接牢固可靠，檢查停車閥（或燃油電磁閥）的工作狀態(tài)，確保在獲得正常的工作電源后，停車閥（或燃油電磁閥）能正常工作。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機組空載對機組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機系統(tǒng)定期健康檢查時，通常采用假負(fù)載模擬帶載情況。假負(fù)載啟動過程如下：

1）確認(rèn)配電柜開關(guān)位置處于固定位置；

2）啟動發(fā)電機組，待發(fā)電機組運行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機組對應(yīng)開關(guān)，合閘至負(fù)載箱出線開關(guān)，負(fù)載箱得電；

3）逐臺打開負(fù)載箱電源開關(guān)，控制模塊得電，打開風(fēng)機電源開關(guān)，可運行等亮；

4）逐步投入負(fù)載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時間進(jìn)行負(fù)載測試；

5）測試過程中記錄發(fā)電機組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機組運行情況（例如：噪聲、抖動、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機組停機后，關(guān)閉負(fù)載散熱風(fēng)機，關(guān)閉負(fù)載工作電源開關(guān)，并復(fù)原所有開關(guān)位置。