根據(jù)不同組合，瓦楞紙板可以分為下列五種類(lèi)型：

1.由一層芯紙及牛皮咭組成的紙板稱(chēng)為“露瓦楞的紙板”。露瓦楞的紙板，一般只用作墊層、間隔及包裹形狀不規(guī)則物體。

2.由一層芯紙及上下兩層牛皮咭組成的紙板稱(chēng)為“單坑紙板”。

3.兩層芯紙分夾于三層牛皮咭內(nèi)的稱(chēng)為“雙坑紙板”。雙坑紙板可由不同坑寬及紙質(zhì)相異的坑紙組成，比如以“B”坑紙配“C”坑紙。

4.三層芯紙分夾于四層牛皮咭內(nèi)的叫做“三坑紙板”。

5.特強(qiáng)雙體紙板乃由單坑紙板發(fā)展而來(lái)，它中間的一層芯紙由兩塊厚芯紙相疊黏合而成。

瓦楞紙?jiān)?strong>紙板中起到抗壓、緩沖、抗戳等物理作用，但其本身材質(zhì)不好，吸水性強(qiáng)，一旦回軟，就會(huì)出現(xiàn)手指一夾壓，紙板就塌陷的情況。

解決方法：建議更換施膠度較好的瓦楞紙，目前各大原紙廠商的施膠度都略有差異，合理選擇搭配，可降低或減少部分回軟現(xiàn)象。

生產(chǎn)工藝

紙板在生產(chǎn)中需要預(yù)熱，從而達(dá)到干燥的效果。然后壓楞上糊，粘合走天橋，成紙板抽干下線，下線風(fēng)干。這中間，預(yù)熱很容易達(dá)到干燥的效果，制糊配方及防水添加劑的改變可以起到減少回軟的現(xiàn)象。

解決方法：制糊時(shí)增加硼砂含量、添加防水劑，可降低回軟概率。

儲(chǔ)存環(huán)境

下線后的紙板應(yīng)該抽掉尚未散掉的熱氣，避免溫差形成凝水現(xiàn)象。儲(chǔ)存紙板或紙箱的環(huán)境保持通風(fēng)透氣，紙板紙箱不可直接放在地面，采用墊板（托盤(pán)、夾板）承起。存放中注意相互間的間隙，以利于通風(fēng)散熱。

解決方法：建議使用木質(zhì)墊板，可吸收地面部分潮氣，大小與紙板紙箱相宜；保持儲(chǔ)存環(huán)境通風(fēng)透氣，利用纏繞膜作外保護(hù)，可有效降低及隔離天氣影響回軟現(xiàn)象。

運(yùn)輸環(huán)境

運(yùn)輸是必須的一個(gè)過(guò)程，常見(jiàn)有敞篷貨車(chē)與廂式貨車(chē)，后者比前者更能保護(hù)紙板紙板的干燥，避免及減少回軟。

解決方法：建議使用廂式貨車(chē)運(yùn)輸，這也是目前各大供貨企業(yè)普遍使用的貨車(chē)。

紙箱加工工藝

紙箱生產(chǎn)工序勢(shì)必會(huì)造成紙板損壞，如壓線輪、預(yù)印輪、印刷版域、模切區(qū)域等，易造成紙板失去剛硬性，出現(xiàn)變軟的現(xiàn)象。

解決方法：在生產(chǎn)中嚴(yán)格控制生產(chǎn)工序，降低人為損壞，避免重復(fù)預(yù)壓、預(yù)壓過(guò)重等。印刷內(nèi)容合理設(shè)計(jì)，避免滿版印刷，模切也盡量避免全模切，不要為了一個(gè)提手就全模。

在正常出產(chǎn)的情況下預(yù)壓輪要正確的運(yùn)用，預(yù)壓的壓力一定要滿足不能過(guò)大或過(guò)小，預(yù)壓輪壓力一般操控在紙板厚度的一半左右為佳，壓線的深度依據(jù)紙質(zhì)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

為更好的處理紙板爆線問(wèn)題，可以依據(jù)本公司運(yùn)用的紙張進(jìn)行預(yù)壓輪和壓線輪的改造！如預(yù)壓輪可以采用優(yōu)力膠加鋼制材料制作，也可以在預(yù)壓輪上做壓線凸點(diǎn)，能更好的輔佐壓線作用。一同，壓線輪也是相同的改造形式：壓線凸點(diǎn)的高度和寬度要適合本工廠的用紙情況，如工廠運(yùn)用紙張低克重的比較多，那么壓線輪的寬度就不能太窄，相對(duì)要寬一些。

在印刷機(jī)的堆碼機(jī)上加裝一個(gè)噴霧設(shè)備，添加水分

為了防止紙板制作的時(shí)分不爆線，出產(chǎn)完過(guò)了一段時(shí)間再爆線，可以在印刷機(jī)的堆碼機(jī)上加裝一個(gè)噴霧設(shè)備，對(duì)紙張進(jìn)行噴霧。運(yùn)用噴霧設(shè)備的時(shí)分要注意噴霧量和噴霧的方位。

當(dāng)然，防止紙箱爆線的方法還有很多種，如上水或加裝預(yù)壓輪等等，都是有用的操控紙板爆線的方向。在干燥的氣候出產(chǎn)過(guò)程中，職工需求常常調(diào)查預(yù)壓輪的壓力及壓線的壓力，一同瓦線部位也要對(duì)紙板的水分進(jìn)行恰當(dāng)?shù)牟倏亍?br />