武漢得勞斯創(chuàng)新集裝箱有限公司是一家生產(chǎn)防火住人集裝箱公司。主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、配送、出租、銷售、等服務(wù)。歡迎您致電咨詢！

的運(yùn)輸方式：

由于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化和裝卸機(jī)械、運(yùn)輸工具的專業(yè)化和大型化,使集裝箱運(yùn)輸成為一種的運(yùn)輸方式。   1)裝卸功率高。

2)運(yùn)輸工具利用率高。由于裝卸效率提高,各種運(yùn)輸工具,在港站停留時(shí)間大大縮短,使運(yùn)輸工具每個(gè)航次中航行時(shí)間與航次總時(shí)間的比值明顯增大,大大提高了運(yùn)輸工具的使用率。   3)資金周轉(zhuǎn)率高。公司文化理念：1、創(chuàng)新理念：學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是我們成功的基石，提倡創(chuàng)新、勇于探索、不斷提高技術(shù)研發(fā)水平。由于貨物裝卸效率提高,貨物在港站停留的時(shí)間減少,加上集裝箱貨物在運(yùn)輸過(guò)程(特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸)中普遍采用大批量高速的運(yùn)輸組織方式和行政手續(xù)的簡(jiǎn)化,使貨物的運(yùn)達(dá)速度比傳統(tǒng)的零擔(dān)運(yùn)輸明顯縮短。這樣可以縮短買(mǎi)方貨物占用資金的周期。而對(duì)于賣(mài)方來(lái)說(shuō),由于集裝箱貨物交接地點(diǎn)已從港口、車站交接轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)陸地區(qū)以至“門(mén)到門(mén)”交接,賣(mài)方可以在交貨后即可取得運(yùn)輸單據(jù),使結(jié)匯時(shí)間提前。因此對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方來(lái)講,由于貨物運(yùn)輸而占用的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率都有較明顯的提高。

4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。由于集裝箱本身是一種具有較高強(qiáng)度的容器,在運(yùn)輸途中可以起到保護(hù)貨物的作用,貨物使用集裝箱運(yùn)輸時(shí),可以簡(jiǎn)化運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝費(fèi)用。原先對(duì)集裝箱房屋的優(yōu)勢(shì)性能大家是可以放心的使用，但是隨著集裝箱的產(chǎn)量增大安全問(wèn)題將可能不被人們所信賴。在集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中各港口、車站對(duì)裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)大都采用優(yōu)惠價(jià)格,加之可以減少運(yùn)輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關(guān)手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運(yùn)輸可以減少運(yùn)雜費(fèi)用。

5)提高庫(kù)場(chǎng)使用率。由于集裝箱的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨物運(yùn)輸包裝的強(qiáng)度,集裝箱貨物在庫(kù)場(chǎng)中堆碼時(shí),可達(dá)四層,因而可以大大減少貨物堆碼占用的面積,提高庫(kù)場(chǎng)利用率。

優(yōu)點(diǎn)

1、模塊化設(shè)計(jì)，組裝方便、快捷；

2、集成水電管線及裝飾裝修，現(xiàn)場(chǎng)接插即用；

3、采用鋼結(jié)構(gòu)骨架，抗震性能優(yōu)異；

4、墻體采用保溫防火材料，保溫性能佳，安全防火；

5、配置及布局靈活多變，能充分滿足不同的功能需求；

6、做工精致，美觀大方，氣密性好；

7、可不用基礎(chǔ)或采用點(diǎn)式基礎(chǔ)，避免大面積硬化土地，‘大限度地減少對(duì)土地資源的破壞，復(fù)墾容易，同時(shí)節(jié)約成本；

8、環(huán)保節(jié)能：工廠化制造、裝配式施工，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)，施工周期短，對(duì)壞境不會(huì)造成長(zhǎng)期性、破壞性的影響；產(chǎn)品外觀并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行搭配協(xié)調(diào)；同時(shí)，材料95%以上可以回收或重復(fù)利用，符合的“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的環(huán)保理念；

9、拆裝式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打包后貯藏運(yùn)輸方便，費(fèi)用低，并可多次搬遷利用。

集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

1.’集裝箱運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)與其他運(yùn)輸方式相比，集裝箱運(yùn)輸是一種較新的模式，這種運(yùn)輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，它將在整個(gè)運(yùn)輸中承擔(dān)越來(lái)越大的市場(chǎng)份額。

2.集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大能使生產(chǎn)成本下降。為了參與國(guó)際范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，減少運(yùn)輸成本，各大跨國(guó)航運(yùn)公司紛紛投資，大力發(fā)展大型化集裝箱船舶，使世界集裝箱船舶的平均載箱景逐年上升。5、移動(dòng)方便：用吊裝車可以把整個(gè)集裝箱隨時(shí)移動(dòng)到任何您想要的位置。但是，集裝箱船舶的大型化趨勢(shì)也會(huì)遇到一系列的障礙，比如港口的水深條件、起重設(shè)備的作業(yè)尺寸、港口的裝卸效率、陸路的集疏運(yùn)能力和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。