車橋的油剎和氣剎的區(qū)別

汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，威海九躍車橋簡單做一下介紹。

油剎結(jié)構(gòu)簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設(shè)備；氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發(fā)動機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調(diào)節(jié)壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復雜，而且為了確保安全，后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車（增加費用、結(jié)構(gòu)復雜）。

九躍車橋帶您了解轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的工作過程驅(qū)動:橋的中部裝有主減速器和差速器。內(nèi)半軸和外半軸通過等角速萬向節(jié)連接在一起，外半軸的端部制有花健，它和半軸凸緣相嚙合。當前橋驅(qū)動時，轉(zhuǎn)矩由主減速器、差速器傳給內(nèi)半軸、萬向節(jié)、外半軸和半軸凸緣，然后傳遞到輪轂，驅(qū)使車輪旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向:轉(zhuǎn)向節(jié)由轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和轉(zhuǎn)向節(jié)外殼用螺栓連接成整體。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上裝有兩個輪轂軸承，以支承輪轂;轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸內(nèi)孔壁內(nèi)壓裝有襯套，以支承外半軸。在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼的上下兩端分別裝有上下兩段主銷的加粗部分，并用止動銷止動，在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼上端裝有轉(zhuǎn)向節(jié)臂，在轉(zhuǎn)向節(jié)外殼下端裝有下蓋。潤滑脂由上、下油嘴注入后，分別進入主銷中心油道，再從兩個側(cè)孔出來進入主銷與襯套之間，實現(xiàn)潤滑。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向直拉桿拉動轉(zhuǎn)向節(jié)臂帶動轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動，這時轉(zhuǎn)向輪即可隨之偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。

支持橋?qū)儆趶膭訕?。單橋?qū)動的三軸汽車，后橋設(shè)計成支持橋掛車上的車橋也是支持橋發(fā)動機前置前驅(qū)動轎車的后橋也屬于支持橋。

固定式液壓登車橋

固定式液壓登車橋是實現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運 車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進行貨物的批量裝卸，需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。固定式液壓登車橋是企業(yè)減少大 量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟效益的工具。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。