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發(fā)布時(shí)間:2020-08-23 10:48  






加強(qiáng)工人培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度加強(qiáng)工人培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》架梁工作包括工務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、車輛、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴墓ぷ?,哪一位工作人員操作失誤都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。應(yīng)對(duì)所有職工進(jìn)行有組織的培訓(xùn),培訓(xùn)時(shí)既要注意實(shí)際技能,也要注重理論知識(shí),要使所有職工熟練掌握有關(guān)知識(shí)和技能,使之具備較高的操作水平和較強(qiáng)的應(yīng)變能力?!惰F路架橋機(jī)架梁規(guī)則》對(duì)架橋施工有嚴(yán)格的規(guī)定,只要嚴(yán)格執(zhí)行,架橋機(jī)傾覆事故可大幅度減少,所以鋪架單位應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)該規(guī)則,熟悉每一個(gè)細(xì)節(jié),并結(jié)合已發(fā)生過(guò)的事故對(duì)照學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止類似事故再發(fā)生。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?,然后運(yùn)送到位置后放下。要實(shí)行持證上崗制度,所有人員都要經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得相應(yīng)證書(shū)后方能上崗,而且要定期進(jìn)行更新知識(shí)培訓(xùn)。

云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、行吊,提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨:“質(zhì)量為先、信譽(yù)為重”??蛻魸M意是我公司堅(jiān)持不懈矢志追求的目標(biāo)!.誠(chéng)迎各界新老客戶光臨指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)!



鋪架單位往往對(duì)線下工程施工單位提供的資料不屑一顧,這是因?yàn)?,長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)鐵路“路基驗(yàn)標(biāo)”中確定的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是以自檢為主的管理方法。自檢作為企業(yè)內(nèi)部管理方法是正常的,但是作為工程交付,以自檢結(jié)果為依據(jù)是否合適就值得研究了。為了督促檢查施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和部頒發(fā)的鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)在鐵路路基施工中嚴(yán)格實(shí)行工程監(jiān)理制,加強(qiáng)工程的檢查工作,必須作到:所有要求進(jìn)行檢查的項(xiàng)目,都必須在監(jiān)理工程師參與或在場(chǎng)的情況下進(jìn)行,否則不予承認(rèn):前一部工序必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一步工序施工。只有這樣,才能確保路基施工質(zhì)量,消除路基隱患;也才能使線下工程施工單位提供的資料真實(shí)可信。托掛輪機(jī)構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向裝置及縱向定位銷等組成。



路基及線路原因路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患,如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次架橋機(jī)傾覆事故。特別是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況,往往是事故多發(fā)地段。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個(gè)孔位,通過(guò)調(diào)整一、三號(hào)柱插銷孔位可以與調(diào)整機(jī)臂的縱向水平度,使其不大于7‰三號(hào)柱為輪胎式液壓驅(qū)動(dòng)走行,8軸16對(duì)輪軸,32個(gè)輪胎,其中12個(gè)輪胎為驅(qū)動(dòng)輪。線路質(zhì)量差,如曲線地段外軌超高過(guò)大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故,線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。




以雙懸臂構(gòu)架承重的鐵路架橋機(jī),橋梁施工機(jī)械之一,該型蘇聯(lián)使用較早。吊重有65t、80t和130t三種,用于分片架設(shè)32m以內(nèi)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁。 架梁時(shí),前臂吊梁,后臂吊平衡重,用機(jī)車頂推至橋位,落梁后橫移就位。為便于喂梁,常修筑橋頭岔線。由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。 機(jī)身不能自行,吊梁走行時(shí)的軸重較大,偏高,穩(wěn)定性較差。



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