螺桿空壓機潤滑油的油水分離性

壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。深度精制基礎(chǔ)油的重芳烴、膠質(zhì)含量少，殘?zhí)康?，kang氧劑感受性好，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向性小，油水分離性好。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。

螺桿空壓機潤滑油的消泡性

螺桿式壓縮機油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。前置過濾器的主要功能由于大氣中的空氣含有很多固體顆粒、油分子、塵埃和雜質(zhì)等。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機油必須具有的消泡性能，保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。

空壓機加載不打氣一般原因和解決方法?

1 、進氣閥沒有打開：

當空壓機開機后首先會緩慢建立內(nèi)壓，當壓力達到5Bar時(絕大多數(shù)空壓機是這樣，特殊除外)，通過電磁閥控制氣缸打開進氣閥，空壓機吸入空氣進入加載狀態(tài)，空壓機不進氣可能有三個原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。研發(fā)費用盡可能向承擔任務的骨干企業(yè)傾斜，鼓勵和支持基礎(chǔ)較好的企業(yè)，通過上市或其他融資方式加強技術(shù)改造，提高企業(yè)承擔國產(chǎn)化任務的能力。

2、空壓機假加載：

造成空壓機假加載主要是因為PLC的輸出點出現(xiàn)故障，PLC是運行加載狀態(tài)，由于輸出點故障，沒有給電磁閥信號，造成進氣機不運作。維修PLC要專業(yè)空壓機維修工程師來，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。

3、小壓力止回閥故障：

小壓力止回閥容易判斷是否出現(xiàn)故障，當機內(nèi)壓力很高，但沒有壓力輸出時，可以判斷小壓力止回閥出現(xiàn)故障。小壓力止回閥出現(xiàn)故障的方法就是更換。

二、雙級壓縮空壓機優(yōu)勢2：降低排氣溫度

   考慮到空壓機潤滑、部分組件或者是輸送氣體的物化性質(zhì)，壓縮機的出氣溫度都有著一定的限制。根據(jù)空氣壓縮的壓縮曲線可以知道，排氣溫度與壓力比有著正相關(guān)的關(guān)系，因此可以通過限制各級的壓力比來控制排氣壓力不超過限定值。

三、雙級壓縮空壓機優(yōu)勢3：提高壓縮機的容積效率

   雙螺桿壓縮機存在著余隙容積的影響，壓力比越高，氣體泄露越多，因此，采用雙機壓縮，可以有效的減少內(nèi)泄露。

四、雙級壓縮空壓機優(yōu)勢4：可以使氣體作用力更小更均勻

   壓力比低的時候，每個壓縮腔受到的氣體作用力更小，更均勻。這的好處是可以使壓縮機機體的磨損更小，各個組件的壽命更長，工作也更加可靠。

   綜上所述，壓縮機采用雙級壓縮機頭與傳統(tǒng)的雙螺桿壓縮機相比有著上述的幾個優(yōu)點。2、余熱回收改造后，無論空壓機處在加載還是卸載狀態(tài)，控制系統(tǒng)均將回油溫度控制到65℃，空壓機在恒溫狀態(tài)下工作，延長了空壓機的壽命。當然，因為雙級壓縮機機頭得結(jié)構(gòu)更加復雜，相應的成本也更高，選擇的時候應該綜合考慮多種因素。有一個大趨勢是，隨著機械制造的發(fā)展，雙級壓縮機頭的制造成本勢必會越來越低，雙級壓縮的應用必定會越來越廣泛。