空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無(wú)外乎就是這幾點(diǎn)無(wú)油空壓機(jī)

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開(kāi)，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時(shí)與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個(gè)重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時(shí)通過(guò)測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問(wèn)題。由于未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

　　3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過(guò)大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過(guò)小，一般常見(jiàn)于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開(kāi)關(guān)等時(shí)發(fā)生。

　　5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。

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空壓機(jī)油小常識(shí)

螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的防銹性與抗腐蝕性

壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力?？諝庵械乃忠自陂g歇操作的壓縮機(jī)內(nèi)冷卻，這對(duì)潤(rùn)滑不利并能產(chǎn)生銹蝕，所以要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。

螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油餾分要窄

基礎(chǔ)油構(gòu)成是判斷空壓機(jī)油好壞的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種種分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其輕組分因揮發(fā)性較強(qiáng)而提前離開(kāi)工作部位從而影響潤(rùn)滑效果，而重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后仍然停留在工作部位，久而久之在熱與氧的作用下易生成積炭，影響空壓機(jī)性能。建立與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，完善行業(yè)準(zhǔn)入體系，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)該選用多種餾分混合的組分油。

如何選取合適的空壓機(jī)油

如壓縮機(jī)的壓縮介質(zhì)對(duì)潤(rùn)滑油品有特殊要求，還應(yīng)選用相應(yīng)的具有對(duì)介質(zhì)有抵抗性能的空壓機(jī)潤(rùn)滑油，如氨氣壓縮機(jī)用抗氨潤(rùn)滑油等。另外，選油時(shí)還應(yīng)參照設(shè)備制造商推薦的潤(rùn)滑油品。綜上所述，在選用潤(rùn)滑油品時(shí)，一是要考慮設(shè)備的工作和環(huán)境條件，滿足設(shè)備運(yùn)行的需要；二是要盡量減少潤(rùn)滑油品的品種，以便于潤(rùn)滑油品的管理。余熱回收空壓機(jī)余熱回收一般是利用高xiao的余熱利用設(shè)備，靠吸收空壓機(jī)廢熱來(lái)加熱冷水，沒(méi)有額外的能源消耗。

 考慮螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑方式

間隙式加油潤(rùn)滑或潤(rùn)滑油易流失部位，應(yīng)選用附著力好，粘度大的潤(rùn)滑油品；離心式壓縮機(jī)一般采用連續(xù)、強(qiáng)制潤(rùn)滑，所以應(yīng)選用相對(duì)粘度較小、抗yang化穩(wěn)定性好、防銹、防泡以及潤(rùn)滑性能好的潤(rùn)滑油品。