蜂窩活性炭控制大氣污染的佳途徑是使用蜂窩活性炭。由兩種吸附劑并聯(lián)而成，可用于處理間歇式廢氣。可用于連續(xù)排氣，用于吸附，用于解吸再生。高溫會降低吸附容量，吸附效果，應(yīng)避免氣體中粉塵含量過高，因為會堵塞活性炭的孔隙，降低吸附效果。

有必要在蜂窩活性炭前面安裝一個過濾器，以提高使用壽命。蜂窩活性炭主要部件技術(shù)參數(shù)：活性炭正?？箟簭姸却笥?.8MPa，常用規(guī)格為100*100*100mm，使用溫度小于400℃。

在蜂窩活性炭的選擇上，我們建議根據(jù)實際使用情況選擇合適規(guī)格的蜂窩活性炭，分為普通蜂窩活性炭和耐水蜂窩活性炭。

首先，我們需要知道細胞活性炭的孔徑分類。蜂窩活性炭的孔徑分布一般按每英寸內(nèi)孔數(shù)分為50孔/平方英寸、100孔/平方英寸和150孔/平方英寸。也就是說，每平方英寸有50個孔、100個孔和150個孔。這些蜂窩孔的分布尺寸有多大，孔徑為3.0毫米，孔徑為50孔/平方英寸，一般在3-4毫米左右，適用于大風量和廢氣顆粒的廢氣環(huán)境。

蜂窩活性炭對汽車尾氣污染的防治

研究表明：汽車已經(jīng)成為城市空氣的重要污染源之一，據(jù)測定，汽車燃油揮發(fā)物造成的污染占汽車總污染的30%-40%，占尾氣排氣污染的60%-70%。燃油揮發(fā)物和排氣中的碳氫化合物在紫外線照射下會造成光煙霧污染。此外燃油的揮發(fā)既浪費了能源，也給司機和乘客帶來了不愉快的氣味。發(fā)達地區(qū)，如美、日、西歐各國早在20世紀70年代就用活性炭吸附的燃油蒸發(fā)控制裝置（ELCD）來解決這一問題。我國近年來也正在進行這方面的研究開發(fā)。

不同種類的活性炭活性炭可以由煤、椰子和木材等多種原料制成。活性炭的生產(chǎn)過程可分為高溫化學(xué)過程和高溫熱過程。化學(xué)活化是通過原料結(jié)構(gòu)的降解或脫水來實現(xiàn)的，原料結(jié)構(gòu)通常是鋸末（木基）。DESOTEC活性炭C-PURE?系列是化學(xué)活性粉末活性炭蒸汽活化可用于活化幾乎所有的原料（煤基、椰殼基、木基等）。已經(jīng)開發(fā)了多種方法，但所有這些方法都具有相同的基本原理：碳化和初始氧化，然后用蒸汽進行活化。DESOTEC活性炭AIRPEL?、R-PURE?和ORGANOSORB?系列產(chǎn)品通過蒸汽活化生產(chǎn)。