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那么在未來(lái)幾年主動(dòng)網(wǎng)走勢(shì)會(huì)怎么樣呢？ 主動(dòng)網(wǎng)公司前幾年比較少。但隨著技術(shù)的不斷更新，主動(dòng)網(wǎng)的企業(yè)也隨著增多起來(lái)。主動(dòng)網(wǎng)平鋪草皮護(hù)坡，是經(jīng)過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)辦法。以前供不應(yīng)求的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在，非常多剛起步的企業(yè)都是在代工或狀態(tài)，沒有太多的業(yè)務(wù)。因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)基本已經(jīng)飽和，國(guó)內(nèi)對(duì)主動(dòng)網(wǎng)的需求雖然逐漸增大，但是大的生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)量可以達(dá)到上千萬(wàn)平米，再加上環(huán)保嚴(yán)查對(duì)小企業(yè)的約束，主動(dòng)網(wǎng)已經(jīng)不能算是暢銷行業(yè)了。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

7.4人機(jī)轉(zhuǎn)移

7.4.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）會(huì)同作業(yè)負(fù)責(zé)人組織所有作業(yè)人員從就近安全通道或路肩上行走至作業(yè)地點(diǎn)附近的安全地帶。

7.4.2需汽車運(yùn)輸時(shí)，乘坐有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。

7.5作業(yè)準(zhǔn)備

根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。

7.6基本作業(yè)

7.6.1清除或就地臨時(shí)處理坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)影響施工安全的浮土及浮石。

7.6.2按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔。

7.6.3注漿并插入錨桿。

7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

7.6.5從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)鋪設(shè)的同時(shí)，滯后格柵網(wǎng)4.5-9.0m（1-2排）對(duì)鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)從上向下鋪掛鋼絲繩網(wǎng)并縫合，對(duì)TECCO系統(tǒng)則通過(guò)擰緊螺母來(lái)對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力并張緊格柵。。

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8.3鋼絲格柵

8.3.1鋼絲不應(yīng)有明顯機(jī)械損傷和銹蝕現(xiàn)象。

8.3.2高強(qiáng)度鋼絲格柵端頭應(yīng)至少扭結(jié)一次，扭結(jié)處不應(yīng)有裂紋。

8.4環(huán)形網(wǎng)

8.4.1單個(gè)環(huán)應(yīng)由單根鋼絲盤結(jié)而成，兩端頭間搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。

8.4.2盤結(jié)而成的環(huán)應(yīng)用鋼質(zhì)或鋁合金緊固件致少在均勻分布的三處箍緊，且其中一個(gè)箍緊點(diǎn)應(yīng)位于兩端頭的搭結(jié)處。

8.4.3除邊緣環(huán)孔外，每個(gè)環(huán)應(yīng)與其周邊的4個(gè)環(huán)相扣聯(lián)。

8.4.4盤結(jié)成環(huán)后的鋼絲不應(yīng)有明顯的松脫、分離現(xiàn)象，鋼絲不應(yīng)有明顯的機(jī)械損傷和銹蝕現(xiàn)象。

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采用鋼絲繩螺栓和/或支撐繩固定，后者采用鋼條（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩螺栓（帶邊緣支撐繩）、專用錨墊和必要的邊緣支撐繩固定。具有高度的柔韌性，高的保護(hù)強(qiáng)度，易傳播。我們都知道，坡面沙會(huì)導(dǎo)致邊坡塌陷，是一件可怕的事情，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。為了適應(yīng)任何地形，安裝過(guò)程都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的。系統(tǒng)采用模切安裝方式，工期短，施工成本低。系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的超高壽命。GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)該系統(tǒng)可將工程團(tuán)隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到低點(diǎn)，其保護(hù)區(qū)域能充分保護(hù)土壤、巖石穩(wěn)定性，便于人工綠化，有利于環(huán)境保護(hù)。

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