依據(jù)輸電線的電纜線徑，三菱編碼線報(bào)價(jià)標(biāo)機(jī)鍵入相匹配的線號字高主要參數(shù)、線號間隔主要參數(shù)開展條碼翠水色調(diào)除灰黑色線外般采用灰黑色，自色條碼關(guān)鍵用以某些汽車廠家對灰黑色接地線的特別要求此外，以便區(qū)別易搞混的線號，針對一些線號組如18和81,一般需要在每一個(gè)線號后加‘-”給予區(qū)別，如18-和81-。

調(diào)節(jié)好條碼主要參數(shù)后，三菱編碼線報(bào)價(jià)按照下線農(nóng)對電子計(jì)算機(jī)入錄線號、線色、電纜線徑、裁線長短、線端剎線長短、線端解決、是不是穿套防潮栓、中剎部位和長短等信息內(nèi)容開展生產(chǎn)制造:

耐火電纜使用注意事項(xiàng)

(1)當(dāng)耐火電纜用于電纜密集的電纜隧道、電纜夾層中，或位于油管、油庫附近等場所時(shí)，應(yīng)首先選用A類耐火電纜。除上述情況外且電纜配置數(shù)量少時(shí)，可采用B類耐火電纜。

(2)耐火電纜大多用作應(yīng)急電源的供電回路，要求火災(zāi)時(shí)正常工作。由于火災(zāi)時(shí)環(huán)境溫度急劇上升，為保證線路的輸送容量，降低壓降，對于供電線路較長且嚴(yán)格限定允許電壓降的回路，應(yīng)將耐火電纜截面至少放大一檔。

(3)耐火電纜不能當(dāng)作耐高溫電纜使用。

(4)為降低電纜接頭在火災(zāi)事故中的故障機(jī)率，在安裝中應(yīng)盡量減少接頭數(shù)量，以保證線路在火災(zāi)中能正常工作。如果需要做分支接線，應(yīng)對接頭做好防火處理。

一方面，由于投資門檻低，致使大批企業(yè)涌入，造成行業(yè)內(nèi)的企業(yè)“過多過濫”。據(jù)了解，電線電纜行業(yè)內(nèi)的大小企業(yè)多達(dá)5000多家以上。這些行業(yè)的生產(chǎn)能力超出了市場需求，出現(xiàn)了嚴(yán)重過剩。

另一方面，由于“門檻”低，不僅是行業(yè)的集中度越來越低，而且使一部分根本不具備生產(chǎn)能力、質(zhì)量控制和檢測等必要手段的“作坊企業(yè)”得以混跡于行業(yè)之中，成為、粗制濫造、偷工減料、以次充好線纜產(chǎn)品的產(chǎn)生源頭，并憑借壓低銷售價(jià)格等手段擾亂市場競爭秩序，加劇了行業(yè)內(nèi)的無序競爭。