軌道式擦窗機行走機構研制了擺動梁和平衡梁結構形式的浮動連接技術，較好地解決了整機轉彎，以及土建誤差、軌道安裝誤差等對擦窗機平穩(wěn)性的影響。起升機構研制了單層鋼絲繩纏繞的雙卷筒機構和多層鋼絲繩纏繞的單卷筒機構，并設置了相應的排繩機構，較好地滿足了不同作業(yè)高度的要求。軌道式擦窗機拖動系統(tǒng)采用變頻、調壓和調速技術，控制系統(tǒng)采用 PC機和有線遙控，降低了系統(tǒng)的振動和沖擊，提高了工作的平穩(wěn)性和可靠性。

    軌道式擦窗機其軌道在基座的外接口時應該及時的采用其破口的焊接，在軌道的底部應該搭焊一塊長度不小于200毫米，寬度要不能小于軌道寬度，設備的厚度要不能小于12毫米的鍍鋅鋼板。

    軌道式擦窗機的軌道的支撐點不能太密，設備的間距不能小于1.5米左右，兩者的支撐點可以考慮其作用的荷載時將軌道簡化為簡支梁，使用時需要考慮設備中每個部分的重量運行引起的側向力及風荷載引起的作用力。

說到擦窗機的安全系統(tǒng)的維護來講的話，我們其實也就是要注意其本身的一個上升限位維護。就擦窗機其實也就是會直接的就設上限位開關一只，這樣來講，它其實也就可以直接的就約束其渠道不要超越其上位，再者，就其渠道來講也就是要進行合適的移動。再者，說到擦窗機的安全系統(tǒng)的維護來講的話，我們其實也就是要直接的就注意其上升極限限位，也正是因為如此，就其上限位開關損壞或者是渠道沖過上限位的一個開關，就其極限限位開關來講，它其實也就是會直接的就起作用的，這樣的話，它其實也就可以直接的就堵截全車電源。