基坑支護結(jié)構(gòu)采用灌注樁和內(nèi)支撐。除了個鋼支撐直接支撐在樁頂梁上外，還提供了鋼圍檁。3）采用填縫、調(diào)平等措施確保支撐接觸面平整，防止支撐頭偏心受力?；又ёo角度和變截面為斜撐，其余為反撐。為方便施工，在滿足空間要求的情況下，要求鋼管避開主體結(jié)構(gòu)的中柱。同時，為了保證錨索加固的受力，在錨索加固對應(yīng)的鋼筋圍檁上設(shè)置三角形剪力塊，以保證應(yīng)力面與錨索加固正交。

       鋼支撐與柔性封頭的加工

      （1）鋼支撐加工

      鋼支架由螺旋鋼管廠加工，按設(shè)計要求的材料和參數(shù)加工，汽車運輸至現(xiàn)場?，F(xiàn)場搭設(shè)水平作業(yè)平臺，將對接的兩根鋼管吊至水平作業(yè)平臺上，與法蘭盤滿焊。

      （2）活動頭一般采用不同形式的型鋼焊接。焊鋼圍檁干燥，焊機電壓正常，地線壓接牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無損傷。根據(jù)所采用的樣式和尺寸進行切割和焊接。所采用的焊接材料和焊接設(shè)備均符合國家標準，具有優(yōu)良的清渣性能，氣刨、電極絕緣等裝置齊全有效。焊鋼圍檁干燥，焊機電壓正常，地線壓接牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無損傷。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

      鋼支撐安放到位后，吊車將液壓千斤頂放入端頂壓位置，接通油管后開泵，按設(shè)計要求逐級施加預(yù)應(yīng)力。杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司集聚了行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人員和管理團隊，是杭州科技大學(xué)產(chǎn)、學(xué)、研教育實習(xí)基地。鋼支撐安裝結(jié)束必須按設(shè)計要求及時對支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加時，由于安裝的誤差難以保證支撐完全平直，所以為了施加預(yù)應(yīng)力的時候為了確保支撐的安全性，應(yīng)采用分級施加的方式進行。次施加設(shè)計值的50%，第二次施加至設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的80%，第三次施加至設(shè)計預(yù)應(yīng)力值的100%，以形成一個整體穩(wěn)定的圍護支撐系統(tǒng)。預(yù)應(yīng)力施加到位后，固定端，并燒焊牢固，防止支撐預(yù)應(yīng)力損失后鋼楔塊掉落傷人。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

鋼

（1）保證內(nèi)支撐平直度措施

本站所有鋼支撐及其附件全部在加工廠放樣制作完成，制作嚴格按照如下程序進行。

①放樣

號料前應(yīng)先確保材質(zhì)和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖、下料清單、另件草圖和電腦實樣圖進

地鐵車站基坑鋼支撐施工工藝34_地鐵鋼支撐

行號料。號料裝配等使用的鋼圈尺必須定期經(jīng)計量部門校核，合格后才能使用。號料的母材料平直無損傷及其它缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除。劃線精度見表4-1鋼支撐制作劃線精度要求。

5-1鋼支撐制作劃線精度要求

②切割和銑削、刨削

切割前應(yīng)清除母材表面的油污、鐵銹和潮氣，切割后氣割表面應(yīng)光滑無裂紋，熔渣和飛濺物應(yīng)除去，下料采用數(shù)控切割機進行切割，螺栓孔采用自動定位、自動三維鉆孔。（1）通過輸入軸力與位移控制值后，可實現(xiàn)自動化監(jiān)測，自動保壓、加壓，從而保證基坑處于安全及周邊建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。采用機械進行銑削上下翼板坡口。對鉆孔毛刺、鎖口毛刺等進行清磨。精度要求見表4-2鋼支撐制作切割精度要求。

表5-2鋼支撐制作切割精度要求

③焊接管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1.5mm以內(nèi)，拼狀后兩端支點中心線偏心不大于20mm，安裝后總偏心量不應(yīng)大于50mm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固。