在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計原則。其機(jī)身龐大，超出鐵路運輸限界，須解體運送，到達(dá)工地后，再組裝使用。中國常備的架橋機(jī)有三種，多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。

操作人員指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)；

電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；

液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；

起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。

架橋機(jī)施工安全質(zhì)量措施有哪些？

   (18)T梁運輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有無變形。

   (19)T梁運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度較大時，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運輸。

   (20)架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等，均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行；

   (21)架橋機(jī)就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支 點處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

   (22)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱橫向移動時，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

   (23)捆系梁片應(yīng)符合下列規(guī)定：捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計允許范圍內(nèi)；千斤繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。主要組成以龍門式雙主梁三支腿架橋機(jī)為例，主要由機(jī)臂、一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組以及安全保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成。千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機(jī)吊點的滑槽內(nèi)，防止受力時脫出或互壓；千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。

   (24)起吊梁片時，應(yīng)先提升10~20cm,經(jīng)檢查確認(rèn)良好后，方可繼續(xù)起吊。

   (25)梁片落近墩頂時，應(yīng)慢速平穩(wěn)。梁片落位時，應(yīng)先落固定端，后落活動端，當(dāng)兩端支撐均已撐牢，方可松鉤。

   (26)梁片就位后，及時進(jìn)行聯(lián)接。T梁支座焊接以及橫隔板連接的焊接和混凝土施工，應(yīng)符合電焊機(jī)、卷揚機(jī)安全規(guī)定；高處作業(yè)必須系好安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。