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【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：有關碳纖維工程的相關知識

碳纖維還具有的纖度（纖度的表示法之一是9000米長纖維的克數(shù)），一般僅約為19克，拉力高達300kg每微米。幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多一系列的優(yōu)異性能， 因此在旨度、剛度、重度、疲勞特性等有嚴格要求的領域。

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碳纖維是發(fā)展jun工與國民經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略物資， 碳纖維屬于技術密集型的關鍵材料，隨著從短纖碳纖維到長纖碳纖維的學術研究，使用碳纖維制作發(fā)熱材料的技術和產(chǎn)品也逐漸普及。在當今世界高速工業(yè)化的大背景下，碳纖維用途正趨向多樣化。中國已經(jīng)有使用長纖作為纖維的一種，在要求高溫，物理穩(wěn)定性高的場合，碳纖維 復合材料具備不可替代的優(yōu)勢。破壞時受壓區(qū)邊緣混凝土壓碎，受拉鋼筋屈服，碳纖維可以達到較高的拉應變。 [18] 材料的比強度愈高，則構件自重愈小，比模量愈高，則構件的剛度愈大，正是由于兼具優(yōu)異性能，碳纖維在和民用領域均有廣泛的應用前景

碳纖維還是讓大型民用飛機、汽車、高速列車等現(xiàn)代交通工具實現(xiàn)“輕量化“的材料。航空應用中對碳纖維的需求正在不斷增多，新一代大型民用客機空客A380和波音787使用了約為50%的碳纖維復合材料。波音777飛機利用碳纖維做結(jié)構材料，包括水平和垂直的橫尾翼和橫梁稱為重要結(jié)構材料，所以對其質(zhì)量要求極其苛刻。d、高耐久性，由于不會生銹，非常適合在高酸、堿、鹽及大氣腐蝕壞境中使用。