公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維加固邊坡加固公司、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固、混凝土截面加大加固邊坡加固公司、高強(qiáng)鋼絞線加固、植筋及化學(xué)錨栓加固、混凝土噴射加固邊坡加固公司、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)等專業(yè)加固改造工程

【太原市恒瑞達(dá)工程技術(shù)有限公司】為您介紹：有關(guān)碳纖維工程的相關(guān)知識

當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)由于抗彎承載力不夠，采用碳纖維布進(jìn)行加固時，加固結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)一方面取決于原結(jié)構(gòu)的配筋情況，另一方面取決于碳纖維的用量?，F(xiàn)假設(shè)原結(jié)構(gòu)為適筋構(gòu)件，則加固結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)可分為如下三種情況。

　?、盘祭w維用量較少。破壞時受壓區(qū)邊緣混凝土壓碎，受拉鋼筋屈服，碳纖維可以達(dá)到較高的拉應(yīng)變。

　?、铺祭w維用量適中。破壞時受壓區(qū)邊緣混凝土壓碎，受拉鋼筋屈服，碳纖維可達(dá)到某一中等拉應(yīng)變。

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維加固邊坡加固公司、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固

聚丙xi腈基碳纖維的生產(chǎn)主要包括原絲生產(chǎn)和原絲碳化兩個過程。 [10]

原絲生產(chǎn)過程主要包括聚合、脫泡、計量、噴絲、牽引、水洗、上油、烘干收絲等工序。 [10]

碳化過程主要包括放絲、預(yù)氧化、低溫碳化、高溫碳化、 表面處理、上漿烘干、收絲卷繞等工序。

防火的要求碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，防火是關(guān)鍵點(diǎn)。所謂的防火，要涉及四個方面的內(nèi)容，阻燃性、煙密度、熔滴性、煙毒性。阻燃性首先阻燃性，指材料具有明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)。當(dāng)對建筑物柱體的抗震能力以及承載能力進(jìn)行加固時，適合使用全封閉式粘貼。也就是火焰燒到到復(fù)合材料部件上，無法繼續(xù)向前蔓延。通常用產(chǎn)品燃燒破壞長度或者燃燒熄滅時間來判斷阻燃性的好壞。例如德國鐵路車輛防火標(biāo)準(zhǔn)D5510-2對阻燃性分為 S2-S5（S2/S3/S4/S5）四個等級