折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序一

吊臂伸縮方式常見的有多級油缸分步順序伸縮、伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機構(gòu)的同步伸縮二種，近年在一些低端的農(nóng)用折臂吊上還出現(xiàn)了全部通過絞盤鋼絲拉伸的吊臂伸縮機構(gòu)；隨車吊和馬路牙子相距10至20cm為好，相當于一個反光鏡的寬度。鋼絲繩滑輪同步伸縮方式有多種形式，各廠沿用習慣各不相同，同樣具有鋼絲繩外臵與鋼絲繩內(nèi)臵或內(nèi)外結(jié)合多種形式，內(nèi)臵式外形美觀且吊臂高度較小，但故障多、維護與維修困難，且因鋼絲繩長度過長、

彈性大造成吊臂伸縮抖動，有華而不實之嫌，不太適合中國國情；外臵式結(jié)構(gòu)相對實在、耐用，但無論是哪種結(jié)構(gòu)，在設計時都應考慮使鋼絲繩長度盡量短，根數(shù)盡量少，鋼絲繩走向盡量簡單、往返彎曲較少，鋼絲繩進出滑輪的大偏轉(zhuǎn)角度不能大于4°（尤其是要重點核算相鄰滑輪處于近位臵時）；主要起重輔具如下所示：折臂隨車吊手動伸縮臂此裝置可以增加折臂隨車吊工作范圍。

折臂吊吊臂截面形狀

折臂吊吊臂的截面形狀多見的有四邊形、五邊形與六邊形三種；四邊形截面因吊臂無定中功能首要應用于一些前期隨車吊商品與汽車吊上，而五邊形截面的引入較好的處理了吊臂下部對中的疑問，且具有能合理安排上下資料板厚的靈活性，但也具有結(jié)構(gòu)件成形加工難度大的缺乏，目前仍被大多數(shù)的廠家所選用；例如：不扭轉(zhuǎn)折臂式隨車吊若固定不當、扭力失去平衡，若不及時截除，將影響折臂式隨車吊的使用壽命。

近年來，一部份廠家開始選用六邊形吊臂截面，六邊形截面能較好的處理吊臂上、下對中的疑問，截面成形工藝性也較好，但關于吊臂彈性滑輪機構(gòu)的布臵及個別成形方法的上下資料板厚的安排帶來不便，目前關于五邊形與六邊形截面的選用仍在比照權衡當中。

折臂吊常規(guī)結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)知識

一、 折臂吊反轉(zhuǎn)支承固定螺栓的定時查看養(yǎng)護：作業(yè)狀況惡劣的要縮短查看距離；

二、 折臂吊反轉(zhuǎn)支承與反轉(zhuǎn)減速機的齒間也需查看鏟除雜物，涂抹光滑油進行平常養(yǎng)護。

三、 折臂吊在反轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4或以上個油杯，由此向滾道內(nèi)增加光滑脂。在通常狀況下，反轉(zhuǎn)支承作業(yè)50小時光滑一次。每次加油有必要加足，直至從密封處滲出油脂停止。