熱噴涂是什么？

熱噴涂，是指將涂層材料加熱熔化，用高速氣流將其霧化成極細(xì)的顆粒，并以很高的速度噴射到工件表面，形成涂層。根據(jù)需要選用不同的涂層材料，可以獲得耐磨損、耐腐蝕、耐熱等方面的一種或數(shù)種性能。

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熱噴涂在機(jī)械維修領(lǐng)域的應(yīng)用

冶金系統(tǒng)

1、各種軋輥修復(fù)與強(qiáng)化； 　　

2、無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)采用噴焊工藝制造的復(fù)合軋頂代替鑄鋼軋頂，提高壽命4—5倍以上； 　　

3、高爐渣口、風(fēng)口原材質(zhì)為紫銅耐熔融鐵水腐蝕性差，采用等離子噴涂紫銅 Ni-Cr-AL Ni/AL2O3陶瓷及氧化物，提高壽命一倍以上；　

4、硅鋼片連續(xù)脫碳退火機(jī)組，爐內(nèi)托石墨碳套底輥使用極限溫度為950℃，無(wú)法在更高溫度下生產(chǎn)一次性冷軋高牌號(hào)硅鋼片，采用等離子、超音速火焰、及金屬陶瓷涂層的新型爐底輥在920℃以上使用壽命達(dá)3個(gè)月以上，920℃以下平均使用壽命大于6個(gè)月，長(zhǎng)的達(dá)到一年多，新型爐底輥替代進(jìn)口、節(jié)約外匯、創(chuàng)造上億元的重大間接經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；熱噴涂，是指將涂層材料加熱熔化，用高速氣流將其霧化成極細(xì)的顆粒，并以很高的速度噴射到工件表面，形成涂層。 　　 　　

5、修復(fù)與強(qiáng)化各種軸類(lèi)、進(jìn)口汽車(chē)曲軸等。

交通運(yùn)輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用1、我國(guó)京廣、隴海、寶成、洛陽(yáng)等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長(zhǎng)軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座、同步環(huán)、曲輥修復(fù)和預(yù)強(qiáng)化；齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門(mén)架導(dǎo)軌、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷(xiāo)軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動(dòng)軸、泥泵水封頸、泥門(mén)、滑板、刮沙機(jī)刮板耐磨涂層等。

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熱噴涂在生活中的應(yīng)用

造紙機(jī)械

蒸鍋、烘缸、烘箱內(nèi)壁增壽強(qiáng)化修復(fù)；各種輥類(lèi)表面強(qiáng)化和修復(fù)；離心泵、軸流泵、蒸汽鍋爐、閥門(mén)及攪拌機(jī)轉(zhuǎn)軸密封套等零部件修復(fù)；瓦楞輥表面強(qiáng)化（經(jīng)強(qiáng)化處理后，瓦楞輥表面硬度可提高至 HV1200 ，瓦楞輥的工作壽命可達(dá) 4000 萬(wàn)米以上）。

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