柴油發(fā)電機組持續(xù)高峰運轉(zhuǎn)

國內(nèi)已經(jīng)冬季降臨，北風呼嘯東北地區(qū)已經(jīng)大雪連綿，出門工作已經(jīng)成為了一種。而在熱帶地區(qū)，溫度依然持續(xù)走高，炎熱的高溫促使人們持續(xù)的開著空調(diào)，等一系列的電器，部分地區(qū)本就電力短缺，這就造成了柴油發(fā)電機組需要持續(xù)的高峰運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)的過程中會散發(fā)出較高的熱效應，這需要給發(fā)電機組本身進行散熱，一般是置于通風順暢的地區(qū)，否則本就氣溫偏高的地區(qū)，機組溫度難以散發(fā)導致散熱不良，對發(fā)電機組造成很大的損壞。

柴油發(fā)電機組一般采用了封閉式的水循環(huán)風冷散熱系統(tǒng)

現(xiàn)階段的柴油發(fā)電機組一般采用了封閉式的水循環(huán)風冷散熱系統(tǒng)，柴油機末端的散熱水箱是封閉狀態(tài)的，設(shè)置有膨脹水箱，柴油發(fā)動機進行工作時，冷卻液水蒸氣會進入到膨脹水箱當中，在其冷卻之后會再行流入到散熱水箱當中，能夠有效的防止散熱水箱當中的防凍液流逝，冷卻水箱當中防凍液應當選擇（防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液）。散熱器外部：沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。

柴油發(fā)電機組在溫度較低的地區(qū)中應用前

由于天氣逐漸的轉(zhuǎn)冷，在我國的部分地區(qū)已經(jīng)開始出現(xiàn)秋雪，今年的冷熱交替比較頻繁，有的地區(qū)溫度依舊比較高，我國的北部地區(qū)溫度急劇下降，過低的環(huán)境會造成柴油發(fā)電機組在使用的過程中出現(xiàn)一系列的問題，一臺全配套的柴油發(fā)電機組，在環(huán)境惡劣的地區(qū)是能夠正常運行的，機組配備有全套的電加熱系統(tǒng)，能夠在較低溫環(huán)境中應急啟動，在較大程度上保持發(fā)電機組的穩(wěn)定性。

柴油發(fā)電機組在溫度較低的地區(qū)中應用前，對燃油的選擇是有一定的講究的，在低溫的環(huán)境中我們就不能使用正常的燃油，應當使用凝點較低和發(fā)火性能較好的輕柴油。一般情況凝點應低于低氣溫10℃。