高空作業(yè)車出現(xiàn)漏油情況怎么辦？

高空作業(yè)車出現(xiàn)漏油情況怎么辦？

出現(xiàn)漏油是高空作業(yè)車很少發(fā)生的問題，而高空作業(yè)車作為為高空作業(yè)服務(wù)的車輛，必須嚴(yán)肅對待這個(gè)問題并及時(shí)解決才能保證高空作業(yè)人員的安全。而高空作業(yè)車在長途行駛后出現(xiàn)漏油一般有幾種可能。首先就是路面坎坷，行駛中發(fā)生拖底，有時(shí)是不經(jīng)意的、輕微的撞傷油底殼，當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，回來后發(fā)現(xiàn)漏油；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，像轉(zhuǎn)向助力泵、變速箱等部位可能由于負(fù)荷較大發(fā)生漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)經(jīng)常在保養(yǎng)時(shí)被忽略，低速行駛問題不大，高速行駛時(shí)會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油出現(xiàn)滲漏?！　　　?

解決方法：

1、在高空作業(yè)車做保養(yǎng)時(shí)檢查底盤，更換損壞的部件。　　　　

2、在高空作業(yè)車做保養(yǎng)時(shí)讓維修人員檢查滲漏部位，進(jìn)行緊固或更換相應(yīng)油封?！　　　?

3、在高空作業(yè)車做保養(yǎng)時(shí)注意曲軸箱通風(fēng)部件的保養(yǎng)。

高空作業(yè)設(shè)備的牽引力控制系統(tǒng)介紹

牽引力控制：接觸點(diǎn)速度為零牽引力控制利用機(jī)械、液壓或電氣系統(tǒng)有效地從一個(gè)滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)車輪獲得動(dòng)力，然后將動(dòng)力傳遞給放置于地面上的另一個(gè)車輪。高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程師，與制造汽車的同行一樣，他們花費(fèi)了無數(shù)時(shí)間來確保輪胎的速度一直為零。多年來人們一直采用機(jī)械方法來實(shí)現(xiàn)此要求，如使用實(shí)心軸和防滑差速器。在20世紀(jì)90年代后期，液壓系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展開始可以通過集成分流閥在液壓傳動(dòng)中提供牽引力控制，并且這逐漸成為了高空作業(yè)設(shè)備的規(guī)范。

眾能聯(lián)合液壓升降平臺(tái)車的變頻器作用

眾能聯(lián)合液壓升降平臺(tái)車平穩(wěn)的升起和降落，要?dú)w功于變頻器的作用。它對液壓升降平臺(tái)車的馬達(dá)速度的無級(jí)控制使得整個(gè)升降過程平穩(wěn)、溫馨。但這并不是液壓升降平臺(tái)車運(yùn)用變頻器的獨(dú)一好處。

簡介：變頻器安裝特殊的液壓升降平臺(tái)車應(yīng)用軟件，以使之與現(xiàn)代升降系統(tǒng)融為一體。這個(gè)應(yīng)用軟件包含一個(gè)為液壓升降平臺(tái)車特殊設(shè)計(jì)的平臺(tái)車械制動(dòng)控制。這是液壓升降平臺(tái)車能完成平滑運(yùn)轉(zhuǎn)所需求的。在不同的情況下，制動(dòng)控制可設(shè)定開/關(guān)，以滿足電平臺(tái)車及控制系統(tǒng)的不同央求。該應(yīng)用軟件可用在CX和NX系列在開環(huán)或閉環(huán)的電平臺(tái)車控制上。CX系列在閉環(huán)控制時(shí)需求安裝CX107OPT卡，而NX系列需求安裝NXOPTA4或NXOPTA5卡。變頻器便于用戶運(yùn)用，用戶只需輸入速度及加速度，其他的值由變頻器計(jì)算。與別的變頻器不一樣，可自動(dòng)計(jì)算變速比，并具有大的過載才干。因小型變頻器能在短時(shí)間內(nèi)處置高負(fù)荷，故可避免變頻器體積過大?！　?