土壤固化劑的基礎(chǔ)規(guī)定

①摻合料：水泥、石灰粉或是二者的另外應(yīng)用。水泥宜用普通鋁硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不可小于325號(hào)，規(guī)定初凝期為4鐘頭以6鐘頭上下。石灰粉應(yīng)用生石灰粉或是石灰。

②水體規(guī)定：水選用零污染水。

③工程施工薄厚：壓實(shí)薄厚以20cm上下一層為宜，依據(jù)必須可以壓實(shí)一層或是二層。

④水泥原材料加量：水泥的攝入量一般占總土量的6%(水泥標(biāo)號(hào)不少于325號(hào)，1立方米土壓實(shí)后約2噸。加水泥約120KG）

⑤土壤固化劑使用量：0.5-0.7KG/立方米土（依據(jù)不一樣抗壓強(qiáng)度）。依照1:259倍水稀釋液添加.1立方米土大概加259斤水。⑥水份測(cè)量：能夠選用土壤層水分測(cè)試儀，點(diǎn)燃法，或是應(yīng)用傳統(tǒng)式簡(jiǎn)單測(cè)定法：土放進(jìn)手上握緊拳頭，土團(tuán)成形，松掉手土團(tuán)不散開，土團(tuán)自由落體運(yùn)動(dòng)到地面上土散開，表明含水量在17%上下。尤其是石灰，水泥生產(chǎn)中要消耗大量的煤炭資源并釋放大量的二氧化碳溫室氣體，加劇了全球溫室效應(yīng)。 

土壤固化劑擁有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)

節(jié)能環(huán)保：傳統(tǒng)修路原材料采掘破壞植物群落，污染環(huán)境。尤其是石灰粉，混凝土生產(chǎn)制造時(shí)要耗費(fèi)很多的煤炭能源并釋放出來(lái)很多的二氧化碳空氣污染物，加重了全世界全球變暖。

該技術(shù)性降低了這種傳統(tǒng)粉細(xì)砂原材料的消耗量，有利于節(jié)約資源和電力能源，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的維護(hù)。挖河采沙、炸山砂礫石會(huì)破壞當(dāng)然，污染環(huán)境，選用該項(xiàng)技術(shù)性以普遍遍布到處可用的土壤層取代砂石，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展觀，合乎在我國(guó)基本建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、綠色環(huán)保型社會(huì)發(fā)展的規(guī)定。土壤固化劑按形態(tài)分為液體(L)和粉體(P)，粉體土壤固化劑標(biāo)記為PSS。 

土壤固化劑的優(yōu)勢(shì)

1.兼容。土壤的分析、實(shí)驗(yàn)是固化劑在應(yīng)用中的繁雜前期，實(shí)驗(yàn)配比時(shí)間長(zhǎng)，耽誤工期影響施工，易孚森土壤固化劑無(wú)論是粘土還是沙土、含高鹽量還是有機(jī)質(zhì)的土壤均能兼容，處理效果十分顯著，是傳統(tǒng)材料不能比的。

2.遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。易孚森土壤固化劑經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次專家試驗(yàn)和施工檢測(cè)證明無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、干密度、彎沉等各項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

3.高斥水性。攻克了“防水、防翻漿”這一固化劑真正的核心技術(shù)，這是大多數(shù)固化劑無(wú)法逾越的瓶頸，從而有效解決了基層因水浸泡下沉開裂的問題

4.節(jié)約工期。的固化劑使原來(lái)的施工周期輕輕松松縮短到3-7天。有條件的地方碾壓完畢即可正常通車。

5.節(jié)約成本。節(jié)約大量外來(lái)路料的材料費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)和施工、維護(hù)勞力費(fèi)，可降低綜合成本40-50%。

土壤固化劑的施工中應(yīng)用

土壤固化劑應(yīng)用范圍非常廣泛，除了用于加固路途底層、底層和面層以外，還可運(yùn)用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域。節(jié)約大量外來(lái)路料的材料費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)和施工、維護(hù)勞力費(fèi)，可降低綜合成本40-50%。現(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況，對(duì)土壤固化劑在路途施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

該段軟土路基全長(zhǎng)305m，多為高山峽谷中的稻田及農(nóng)用耕地，不適合高速公路路基填筑土質(zhì)規(guī)范，全部進(jìn)行換填施工。依照高速公路軟土路基施工規(guī)范，在進(jìn)行換填的同時(shí)，摻入石灰粉及土壤固化劑，分層碾壓。