輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機(jī)構(gòu)（主動車、被動車）組成的運輸機(jī)械。 主動車由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；被動車由行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車架體等組成。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，安全設(shè)施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，是目前橋梁架設(shè)過程中理想的預(yù)制構(gòu)件輸運工具，為我國橋梁建設(shè)及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。運梁作業(yè)安全要求運梁前,派專人負(fù)責(zé)對運梁車經(jīng)過的道路和已架橋梁進(jìn)行檢查,確定運輸線路上無障礙物,用白線劃出運梁通道上的中心線及邊線,運梁車必須嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；同時也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。

運梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

主要危險源、危害因素

   機(jī)械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運梁車不按規(guī)定走行、運梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應(yīng)根據(jù)工程勘察水文地質(zhì)資料，評估施工中可能遇到的工程水文地質(zhì)、氣象等問題，編制水文地質(zhì)、氣象風(fēng)險列表和應(yīng)對

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時做好氣象預(yù)報工作，做好暴雨、洪澇災(zāi)害、颶風(fēng)、臺風(fēng)的預(yù)防和處理方案。

 運梁車的操作人員必須了解并掌握運梁臺車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。

運梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場指揮人員，必須專人專職。

運梁臺車上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運梁車運行時，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。

必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個人保護(hù)裝備。