高空作業(yè)平臺(tái)的分類：從高空作業(yè)平臺(tái)臂的提升形式可以分為：

 1.個(gè)人移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)

 2.剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)

 3.曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)

 4.直臂式高空作業(yè)平臺(tái)

 5.拖車式高空作業(yè)平臺(tái)

 6.蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)

高空作業(yè)平臺(tái)的誕生極大的提高了生產(chǎn)效率，蕞重要的是保證了高空作業(yè)人員的安全。如今的高空作業(yè)平臺(tái)在保證安全的前提下，設(shè)計(jì)更人性化，更加經(jīng)精密化，高科技含量更高，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。高空作業(yè)平臺(tái)從臂架的形式可以分為：個(gè)人式的單桅套筒（或柱式）高空作業(yè)平臺(tái)、雙桅柱式高空作業(yè)平臺(tái)、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、直臂式高空作業(yè)平臺(tái)。

直臂式和曲臂式高空作業(yè)車比較更實(shí)用

隨著我國(guó)進(jìn)一步加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程后期的安裝和運(yùn)行維護(hù)將帶來(lái)大量高空作業(yè)機(jī)械需求。行業(yè)專家預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)高空作業(yè)機(jī)械市場(chǎng)保有量至少增加到4萬(wàn)臺(tái)左右，每年還將以10%-20%左右的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)在施工安全性上的日益重視也不斷催生著高空作業(yè)機(jī)械市場(chǎng)的需求。

直臂式高空作業(yè)車，一般工作高度在14.2米-43米之間，作業(yè)臂好似吊車的大臂一般，能一節(jié)一節(jié)的自由伸出，加之直臂高空作業(yè)車的四輪轉(zhuǎn)向及驅(qū)動(dòng)能力和泡沫填充粗糙地面輪胎，其優(yōu)點(diǎn)是基本上可以在任何地面都能工作，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)快速的升降功能。

折臂式高空作業(yè)車，一般作業(yè)高度在12米-30米之間，折疊式作業(yè)臂工作時(shí)，每節(jié)臂都可以單獨(dú)的液壓伸展開，同時(shí)可360°旋轉(zhuǎn)升降輸送行人和貨物。其優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)、安全可靠，能跨越空中的障礙物到達(dá)作業(yè)面，占用場(chǎng)地面積小。

空車在作業(yè)時(shí)的省油的幾個(gè)小技巧

　　高空車在作業(yè)時(shí)一般都是租借來(lái)的，為了節(jié)省成本，如何在工作時(shí)更加省油呢，高空作業(yè)車租賃公司就為大家來(lái)了解一下。

　　1、控制油門力度 高空作業(yè)車的司機(jī)在運(yùn)行時(shí)，要知道你踩油門的腳每變化一次力度都會(huì)直接體現(xiàn)在引擎的噴油量上，但事實(shí)上這些小幅度的油門變化對(duì)車速并沒(méi)有什么影響，只是徒增油耗而已。所以，建議司機(jī)在平常行車中，用穩(wěn)定的力度去控制你的油門，在一定程度上是可以降低油耗的。

　　2、正確選用擋位 高空作業(yè)車司機(jī)應(yīng)合理利用各個(gè)強(qiáng)制擋位，例如，在復(fù)雜路況如下坡或蜿蜒的山路，用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇適合的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在彎道前實(shí)現(xiàn)提前拖擋減速、彎心加速的流暢過(guò)彎過(guò)程，不僅駕駛更加流暢同時(shí)也減少變速箱不必要的擋位切換，省油且減少磨損。