廣州捷恩機(jī)電科技有限公司：專業(yè)銷售德國(guó)BUSCH（普旭、博世）、德國(guó)LEYBOLD（萊寶）、德國(guó)RIETSCHLE（里其樂(lè)、偉力）、德國(guó)BECKER（貝克）、英國(guó)（愛(ài)德華） 。日本ULVAC愛(ài)發(fā)科。進(jìn)口真空泵以及真空泵配件、原裝進(jìn)口真空泵油。并提供專業(yè)的維修、保養(yǎng)、檢測(cè)、技術(shù)參數(shù)、調(diào)試、安裝及真空系統(tǒng)上門(mén)維修等高質(zhì)量的服務(wù)。螺桿真空泵供應(yīng)服務(wù)熱線

由于吸氣后v0空間是全封閉狀態(tài)，所以，在泵腔內(nèi)氣體沒(méi)有壓縮和膨脹。但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過(guò)排氣口邊緣，v0空間與排氣側(cè)相通時(shí)，由于排氣側(cè)氣體壓強(qiáng)較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強(qiáng)突然。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體排出泵外。羅茨泵在泵腔內(nèi)，有二個(gè)“8”字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在一對(duì)平行軸上，由傳動(dòng)比為1的一對(duì)齒輪帶動(dòng)作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有一定的間隙，可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

解決方法：

1.重新接線；核對(duì)電壓；

2.除卻電機(jī)風(fēng)扇罩試轉(zhuǎn)泵和電機(jī)找出泵或電機(jī)故障；

3.加油前先將油加熱至30℃左右。

故障二：旋片真空泵達(dá)不到規(guī)定的極限壓力

產(chǎn)生原因：

1.泵油中有可凝物或氣體；

2.測(cè)量方法或儀器不正確；

3.用錯(cuò)油或油被污染；

4.油封滲漏；

5.管路密封不嚴(yán)密；

6.油箱內(nèi)油量不足；

7.進(jìn)氣口濾網(wǎng)堵塞；

8.進(jìn)氣管道過(guò)長(zhǎng)或過(guò)窄；

9.葉片卡住或嚴(yán)重磨損；

10.泵體磨損；

11.“O”形圈變形老化；

12.吸氣閥失效。

1、磨損

磨損是真空泵配件常見(jiàn)的一種失效模式，一種是在有潤(rùn)滑條件下，零部件之間接觸表面的摩擦磨損，常發(fā)生在齒輪、缸體、葉片、轉(zhuǎn)子滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承中。這類磨損速度緩慢，磨損失效主要與潤(rùn)滑、密封條件有關(guān)。另一種是在無(wú)潤(rùn)滑條件下，零件相互摩擦或物料對(duì)零件表面摩擦所造成的磨損，這在真空泵中尤其突出。如聯(lián)軸器、2X泵的皮帶輪、螺桿真空泵的雙螺桿等等。這類磨損速度比前者快得多，主要與金屬材料性能與物料性質(zhì)有關(guān)。對(duì)于油式真空泵來(lái)講，潤(rùn)滑中的磨損尤為突出，大多由于真空泵油變質(zhì)，以及外來(lái)雜質(zhì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不暢導(dǎo)致。

在真空爐維修中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)真空系統(tǒng)達(dá)不到極限真空度或抽空時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，通過(guò)什么辦法可以找到其原因，并加以消除？下面我們一起去看看！

首先進(jìn)行真空系統(tǒng)是否漏氣的判斷，通常用靜態(tài)壓升法來(lái)判斷。即容器抽到一定的壓強(qiáng)后，關(guān)閉真空閥門(mén)將被抽容器與泵隔開(kāi)，由于容器的漏氣和材料的放氣，容器中的壓強(qiáng)將隨時(shí)間的增加而變化，用相應(yīng)的真空計(jì)每隔一定時(shí)間測(cè)量一次容器中的壓強(qiáng)，