國(guó)際物流知識(shí)

國(guó)際物流知識(shí)-貨物放行的幾種方式 電放：就是電報(bào)放貨。通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息發(fā)送到目的地港船公司，收貨人就可以用電子提單和放電保證書交換提單與提貨。它是讓船公司通知目的港代理直接交貨，而且不需要正本提單，只要證明是收貨人和被電放人，那么就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷、安全。不利之處是發(fā)貨人對(duì)貨物的權(quán)利沒(méi)有控制權(quán)。 海運(yùn)提單船公司出具的正本提單，它是產(chǎn)權(quán)證書，收貨人可以根據(jù)證書提取相應(yīng)的貨物，可以通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓，是重要單據(jù)，SHIPPER將從貨代獲得正本提單，掃到CNEE后，代理商將支付，SHIPPER將把整套提單發(fā)送給CNEE，CNEE與提單換提貨單提貨，海運(yùn)提單使用多，優(yōu)點(diǎn)是方便買方立即提貨，簡(jiǎn)化手續(xù)，節(jié)約成本。 海運(yùn)單：一旦出海運(yùn)單了，貨權(quán)從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到cnee，這意味著cnee可以直接提取貨物。海運(yùn)單收藏不需要原件，同時(shí)也不需要電放費(fèi)。對(duì)于一些受信任的公司，可以使用這種交付方式。優(yōu)點(diǎn)是訂單快、交貨快、方便、快捷，更適用在：1。在收到所有貨款后，你可以出海運(yùn)單， 2.跨國(guó)公司、中國(guó)子公司負(fù)責(zé)外公司的采購(gòu)，以方便取貨，很快就可以到海運(yùn)單。缺點(diǎn)是一般沒(méi)有辦法保持貨物。

國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中的“一程船”，即是指對(duì)某一中轉(zhuǎn)箱而言，將該箱從起運(yùn)港載運(yùn)至中轉(zhuǎn)港的船舶。碼頭配載計(jì)劃員在收到船公司資料后，將其中的中轉(zhuǎn)資料交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員處理。中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員將中轉(zhuǎn)資料輸入電腦。在船舶卸船后，應(yīng)將中轉(zhuǎn)資料與實(shí)卸情況進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即通知有關(guān)方面協(xié)調(diào)解決。如在卸船后代理要求更改、補(bǔ)充中轉(zhuǎn)信息，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在收到代理的工作聯(lián)系單后，應(yīng)及時(shí)在電腦中更正有關(guān)信息。對(duì)于一程船卸船后超過(guò)14天還沒(méi)有出運(yùn)的中轉(zhuǎn)箱，碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員要主動(dòng)與代理聯(lián)系，及時(shí)安排二程船轉(zhuǎn)運(yùn)。

國(guó)際物流海運(yùn)拼箱與整箱哪個(gè)較劃算

國(guó)際物流海運(yùn)拼箱與整箱哪個(gè)較劃算 拼箱比整箱限制因素多；拼箱貨物對(duì)貨品、航線、港口等都有限制，且需要湊齊同樣目的地的貨物，遠(yuǎn)不如整箱貨物操作的靈活性。 國(guó)際物流海運(yùn)拼箱比整箱通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜；整箱貨物較為單一，只要單據(jù)合法且完整，海關(guān)會(huì)很快予以通關(guān)放行。 而拼箱貨為多種貨物拼合，一旦其中一票貨物出現(xiàn)問(wèn)題，海關(guān)不會(huì)放行整箱貨物，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。 國(guó)際物流海運(yùn)拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高。 因此，我們?cè)趪?guó)際物流海運(yùn)中，可以通過(guò)以上拼箱與整箱的比較，選擇較劃算的方式進(jìn)行運(yùn)輸，我們還需要根據(jù)自身貨物情況分析。